Smyslem a účelem betonových prefabrikátů byla cenově výhodná průmyslová výroba standardních objektů k univerzálnímu využití.
Lze použít přiložená dřevěná a ocelová výkyvná vrata.
Model, který již zdobí mnohé modelové železnice TT, je tentokrát určen pro velikost H0. Nádražní halu Klingenberg-Colmnitz nalezneme na trati Drážďany-Saská Kamenice. Tuto trať kříží úzkorozchodná dráha Wilsdruff-Frauenstein. Bez nástupiště, také pro H0 e/m. Model podle skutečnosti.
Služební a obytná budova. Traťmistři se dříve starali o menší úseky trati než nyní. Správní personál tehdy sestával často pouze z traťmistra a písaře. Proto byly na větších nádražích zřizovány budovy, ve kterých se kromě kancelářských prostor v přízemí nacházel také minimálně jeden byt pro traťmistra v 1. poschodí. Naše stavebnice se inspirovala takovouto budovou z roku 1900. Balení obsahuje také kůlnu a stojan na jízdní kola.
Impozantní model nádraží v pruském stylu s typickým architektonickými prvky. Zdobeno jemnými detaily. Zvláštním optickým dojmem působí zubořez na fasádě obíhající celou stavbu, nazývaný rovněž německý pás, a zděné stlačené a segmentové oblouky oken s běhounovou vrstvou umístěnou nad nimi. Střecha nástupiště je nesena ozdobnými litinovými sloupy. S nástupištěm a chodníkem k silnici.
Modelováno podle signální skříně v Tharandtu na trati Deutsche Reichsbahn z Drážďan do Chemnitzu s dobovým interiérem.
Používáte-li stopu s vestavěným trackbedem, vyrovnejte extra výšku se základnou.
Autentický historický model
Malé vedlejší nádraží bylo konečnou stanicí saské úzkorozchodné trati vedoucí z města Grünstädtel, která byla otevřená v roce 1889. Roku 1971 byl na této trati ukončen provoz. Celý komplex je chráněnou památkou a od roku 1977 funguje jako muzeum. S rampami a skladištěm.
Venkovská kovárna ve stylu romantické hrázděné budovy s četným příslušenstvím jako jsou lavičky, venkovská pumpa, zastřešený sklad materiálu s policemi, vnitřní zařízení jako kovadlina, kovářská výheň a jiné. Budovu dodáváme s dekorativními prvky jako kované venkovní osvětlení a mříž.
Stavebnice s širokou možností využití. Pro libovolný druh nákladu. Se třemi pravoúhlými rampami o rozměrech 119 x 70 x 18 mm, čelní rampou 70 x 26 mm a dvěma nájezdovými rampami 119 x 70 mm se strukturou dlažebních kostek. K nakládání dobytka je určen ocelový plot a vodovodní přípojka k čištění ohradníku pro dobytek. Vhodné pro všechna kolejiště H0.
3 lokomotivní stání, vhodné pro koleje se zakřivením 15. Lze zkombinovat s točnou Fleischmann TT-6680. Kruhovou stavbu je možno rozšířit pomocí doplňků kat. č. 13 28. Vjíždějícími lokomotivy uzavírají a vyjíždějící otevírají vrata. Ke každému lokomotivnímu stání patří světlík se dvěma dýmníky. Pro lokomotivy o celkové délce do 200 mm. Světlá výška vrat bez kolejí 48 mm. Světlá šířka vrat 35 mm.