I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
Der Bahndamm besteht aus einem hochwertigen, sehr stabilen und gleichzeitig flexiblen Material. Die einzelnen Elemente müssen daher nicht weiter verstärkt werden und können ohne Hilfsmittel verbaut werden. Sie sorgen für einen ruhigen und vibrationslosen Zugbetrieb, ohne störende Nebengeräusche. Die Elemente können mit einem scharfen Messer, oder einem heißen Draht geschnitten werden. Ein Verkleben mit Schmelzkleber oder unserem Hacker CA Klebstoff ist problemlos möglich. Die FLEXI-Versionen können Sie mühelos an den Verlauf Ihres Gleisplans individuell anpassen. Die Segmente gibt es in verschiedenen Breiten und Höhen. So können sie Ihren kompletten Streckenverlauf sehr schnell, ohne teures Werkzeug und ohne Staub oder Sägemehl bauen!
Der Bahndamm besteht aus einem hochwertigen, sehr stabilen und gleichzeitig flexiblen Material. Die einzelnen Elemente müssen daher nicht weiter verstärkt werden und können ohne Hilfsmittel verbaut werden. Sie sorgen für einen ruhigen und vibrationslosen Zugbetrieb, ohne störende Nebengeräusche. Die Elemente können mit einem scharfen Messer, oder einem heißen Draht geschnitten werden. Ein Verkleben mit Schmelzkleber oder unserem Hacker CA Klebstoff ist problemlos möglich. Die FLEXI-Versionen können Sie mühelos an den Verlauf Ihres Gleisplans individuell anpassen. Die Segmente gibt es in verschiedenen Breiten und Höhen. So können sie Ihren kompletten Streckenverlauf sehr schnell, ohne teures Werkzeug und ohne Staub oder Sägemehl bauen!
RONDELA heißt unser Gleiswendel-System für die Spurweiten Märklin C Gleis H0. Damit können sie auf kleinstem Raum beliebig große Höhenunterschiede überwinden. Zum Beispiel bei Ein- und Ausfahrten in Schattenbahnhöfe, oder zum Wechseln der Geländeebene in Bergen. Die Gleiswendel besteht aus I-Track Segmenten. Somit können diese nahtlos an die Gleiswendel angeschlossen werden. Dank ihrer speziellen Konstruktion ist Rondela extrem stabil, biegesteif und belastbar. Das obere Anschluss-Segment hat einen gleichmäßigen Steigungsübergang. Somit entfällt ein störungsanfälliger Knick im Übergang zur Gleiswendel. Auch ein mitgeliefertes Schutzgeländer für ihre Züge können Sie, sofern gewünscht, montieren.
Rondela gibt es in verschiedenen Radien und in 1-oder 2-gleisiger Ausführung. Alle Bausätze können rechts- oder linksdrehend aufgebaut werden.
Für das Verlegen von ein- und mehrgleisigen Strecken müssen sowohl der korrekte Radius als auch der gegenseitige Abstand und die Koaxialität der Gleise mit Bettung sichergestellt werden. Die I-Track-Abstandselemente B sorgen dafür, dass die Gleise auf ebenen Platten korrekt platziert werden. Sie sind für die Verwendung mit den gebogenen oder geraden I-Track-Schablonen ausgelegt.
.jpg_720_360.jpg "I-Track-Rampen, Bahndämme, H0, TT, N, MÄRKLIN")
