Tento model skvěle doplňuje sérii našich modelů staveb Pruských drah. Předlohu dnes nalezneme v dezolátním stavu na trati Glöwen - Havelberg v Havelbergu, na které byl roku 1971 zastaven provoz. Pro tuto trať lze použít rovněž úzkorozchodné lokomotivy, v roce 1948 došlo totiž k obnovení trati jako úzkokolejky s rozchodem 750 mm. Výtopnu a vodárenskou věž je možno použít i samostatně. K vodní nádrži vede propracovaný žebřík. Výtopna s jedním stáním pro lokomotivy s celkovou délkou do 208 mm. U kolejí s kolejovým ložem je nutné upravit výšku výtopny. Světlá výška vrat bez kolejí 63 mm, světlá šířka vrat 48 mm, Model podle skutečnosti.
Předlohu k našemu modelu najdeme ve městě Oberwiesenthal na konečné stanici Fichtelbergské dráhy (Fichtelbergbahn) vedoucí z Cranzahlu do Oberwiesenthalu. Jeřáb byl převezen z Aue a slouží k nakládání a vykládání zboží a také ke zdvihání a nakládání strusky. Jeřábová kočka našeho modelu je pohyblivá. Model podle skutečnosti.
Kvalitní, stálobarevný pěnový materiál. Lze jej snadno zpracovat a skvěle se hodí k tvorbě zemního porostu keřů. Každá výrobní dávka může vykazovat drobné odlišnosti barvy a velikosti zrna.
Kvalitní, stálobarevný pěnový materiál. Lze jej snadno zpracovat a skvěle se hodí k tvorbě zemního porostu keřů. Každá výrobní dávka může vykazovat drobné odlišnosti barvy a velikosti zrna.
Malá nádražní budova se skladištěm. Vstup do sklepa lze vytvořit dvěma způsoby. Příslušenství, jako lampy a hodiny, odpovídají epoše I. Bez nástupiště. U kolejí s kolejovým ložem je nutné upravit výšku podložením.
Krátká stálobarevná vlákna ze syntetického materiálu. Natřete vodou ředitelným lepidlem, materiál změkne a snadno se přizpůsobí tvaru terénu. Koberec nestříhejte, ale trhejte - působí to realističtěji.
Tato třídílná sada bude obohacením vašeho
kolejiště či diorámatu.
Pásové dopravníky byly využívány v nakládacím prostoru areálu nádraží, v zemědělských obchodních zařízeních či zemědělské výrobě. Lze použít rovněž jako náklad pro plošinové vozy.
S možností nastavení výšky od 29 do 71 mm.
117 x 30 mm
K silniční váze patří jáma zakrytá dřevěnými fošnami. Nákladní automobily, přívěsy a povozy musely před a po vyložení nákladu najet na váhu. Rozdíl hmotností sloužil k výpočtu množství sypkého materiálu.
91 x 50 x 29 mm
Pojízdná rampa byla využívána především k nakládání kusového zboží do krytých nákladních vozů nebo dobytka do železničních vozů určených k transportům zvířat.
S možností nastavení výšky do 27 mm
73 x 17 mm
