Mit Mauerkrone und 4 Flügelmauern, meliert. Nicht für Oberleitungsbetrieb geeignet. Verwendbar bei gerader Gleisführung im Durchfahrtsbereich.
Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweise.
2 Stück
Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 78 mm
Lichte Durchfahrtsbreite 40 mm
Sinn und Zweck von Betonfertigteilen war die preiswerte industrielle Herstellung von Standardgebäuden für den universellen Einsatz. Holz- und Stahlschwingtore liegen zur wahlweisen Nutzung bei.
2 Stück
Das Empfangsgebäude Klingenberg-Colmnitz steht an der Strecke Dresden-Chemnitz und wird von der Schmalspur Wilsdruff-Frauenstein gekreuzt.
Ohne Bahnsteig.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Auch für H0 e/m.
Originalmodell
Dienst- und Wohngebäude. Die Bahnmeister betreuten früher einen kleineren Streckenabschnitt als heute. So bestand das Verwaltungspersonal oft nur aus Bahnmeister und Schreiber. Deshalb errichtete man auf größeren Bahnhöfen Gebäude, die außer den Büroräumen im Erdgeschoss noch mindestens eine Wohnung für den Bahnmeister im 1. Stock aufnehmen mussten. Unser Bausatz hat ein solches Gebäude aus dem Jahre 1900 zum Vorbild. Schuppen und Fahrradständer liegen bei.
Ein imposantes Bahnhofsmodell im preußischen Stil mit typischen Architekturmerkmalen. Fein detailliert. Von besonderer optischer Wirkung sind der umlaufende Zahnfries, auch deutsches Band genannt, an der Fassade und die gemauerten Stich- oder Segmentbögen der Bogenfenster mit der darüberliegenden Läuferschicht. Das Bahnsteigdach wird von verzierten gusseisernen Säulen getragen. Mit Bahnsteig und Fußsteig für die Straßenseite. Kombinierbar mit dem Art. 11 383 Güterschuppen.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Modelled after the signal box at Tharandt on Deutsche Reichsbahn line from Dresden to Chemnitz, with period interior.
When using track with built-in trackbed, compensate for the extra height with the base.
Authentic historical model
Mehrfamilienhaus mit Schieferdach, Fachwerk im Giebel sowie Anbau. Der Hintereingang ist durch das zurückgesetzte Erdgeschoss überdacht. Ein Blickfang ist die Holzkonstruktion der Rückseite. Antenne, Wasserpumpe und Bank liegen bei.
Der kleine Nebenbahnhof mit Güterschuppen und Rampen war die Endstation der 1889 eröffneten sächsischen Schmalspurstrecke von Grünstädtel nach Oberrittersgrün. Die Strecke wurde 1971 stillgelegt. Die gesamte Anlage steht unter Denkmalschutz und ist seit 1977 Museum.
Ländliche Dorfschmiede im romantischen Fachwerkgebäude mit viel Zubehör, wie Bänken, Wasserpumpe, überdachtem Materiallager inklusive Regal, Inneneinrichtung mit Amboss und Schmiedefeuer. Eine schmiedeeiserne Lampe und ein Gitter zieren das Gebäude.
Ein äußerst variabel einsetzbarer Bausatz. Für Ladegut aller Art. Mit vier rechteckigen Rampen je 119 x 70 x 18 mm, einem Kopframpenteil 70 x 26 mm und zwei Auffahrten 119 x 70 mm in Pflastersteinstruktur.
Zur Viehverladung gehören der Stahlrohrzaun und der Hydrant - Wasseranschluss zur Reinigung des Viehgatters.
Für alle H0-Gleissysteme geeignet.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Mit 3 Lokständen für 15 Gleisteilung. Passend zur Roco/Fleischmann-Drehscheibe Art. 35900 / 35901. Erweiterung der Ringbauweise ist durch Ergänzungsteile Art. 13 281 möglich. Einfahrende Loks schließen und ausfahrende Loks öffnen die Tore. Oberlicht und 2 Rauchabzüge je Lokstand. Die Anzahl der Lokstände sollte vor Baubeginn feststehen. Das Nachrüsten ist nicht möglich.
Lichte Torhöhe ohne Gleis 48 mm
Lichte Torbreite 35 mm
Für Loks bis LüP 200 mm
