Lokomotivbespannte und nicht wendeschaltende Schnellzüge verschwinden langsam aber sicher aus dem Schweizer Schienennetz. Durch die kontinuierliche Stilllegung der EW I- und II-Wagen im Laufe der Jahre sind auch Pendelverkehre mit der Re 4/4-Flotte selten geworden. Bis zum Fahrplanwechsel 2020/2021 galt der Bözberg Interregio noch als klassischer Schnellzug, bei dem auch buntes Rollmaterial zum Einsatz kam. Die letzten planmäßigen Verbindungen für Nicht-Wendezüge beschränken sich nun auf Intercity-, Eurocity- und Nachtzüge von Zürich und Basel nach Singen, Buchs SG und Chur. Während der Großteil der Re 460-Flotte heute im Wendezugverkehr eingesetzt wird, werden die beiden letztgenannten Züge in der Regel von Re 4/4 gezogen.
Zwei farbenfrohe Wagensets präsentieren den Bözberg Interregio der letzten Jahre. Die beiden Sets enthalten neben zwei grünen EW II-Wagen auch EW IV-Wagen. Erstmals präsentieren wir diese Bustypen mit zusätzlichen Piktogrammen. Außerdem bringen wir erstmals EW IV-Wa
Wagenset 1 mit drei Schnellzugwagen für den EuroCity 7 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Bestehend aus einem Eurocity-Wagen 1. Klasse, Gattung Apm, einem Eurocity-Wagen 2. Klasse, Gattung Bpm und einem Speisewagen, Gattung WRm.
Wagenset 2 mit drei Schnellzugwagen für den Eurocity 24 „Erasmus“ der Deutschen Bundesbahn.
Bestehend aus einem 2. Klasse Abteilwagen, Gattung Bm 235, einem behindertenfreundlichen 2. Klasse Großraumwagen, Gattung Bpmz 291.5 und einem 2. Klasse Großraumwagen, Gattung Bpmz 291.3.
Wagenset 2 mit drei Eurofima-Schnellzugwagen für den Eurocity 60 „Maria Theresia“ der Österreichischen Bundesbahnen.
Bestehend aus einem Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Amz, einem Abteilwagen 2. Klasse, Gattung Bmz und einem Speisewagen, Gattung WRmz.
