5 different light steel cars of different designs, designed by the Swiss Federal Railways (SBB). 2 light steel cars C4, 3rd class. 1 light steel car B4, 2nd class. 1 Cr4 light steel car, 3rd class with buffet area. 1 light steel luggage trolley F4. For use in light express trains in lowlands on the Geneva-Berne-Zurich route. All cars in fir green basic color scheme. Operating condition around 1950.
Model: With digital decoder and extensive sound functions. Regulated high-performance drive with flywheel in the boiler. 5 axles powered. traction tires. Locomotive largely made of metal. Equipped for smoke generator 72270. Triple headlights that change depending on the direction of travel and retrofittable smoke generator will work in conventional operation and can be controlled digitally. Lighting with maintenance-free, warm white light-emitting diodes (LED). Piston rod protection tubes and brake hoses are included.
Length over buffers 14.6 cm.
3 uzavřené nákladní vozy A-50-19 s dvojitými dveřmi
2 nákladní vozy S-40-12 (pro převoz živých zvířat)
1 služební vůz s centrální kupolí
Rámy a podlahy jsou vyrobeny z kovu. Vozy mají podrobné podvozky se speciálními dvojkolími. Dvoudveřové nákladní vozy a vozy pro zvířata mají posuvné dveře, které lze otevírat. Pochozy na střeše, žebříky, brzdové zařízení a další detaily jsou montované samostatně. Služební vůz má plošiny a ruční brzdy na obou koncích. Střechy, žebříky a další detaily se aplikují samostatně. Všechny vozy mají různá provozní čísla.
Epocha: III
Délka přes nárazníky: 917 mm
Heavy freight train steam locomotive class 44, with standard coal tender 2´2´T34 of the Austrian Federal Railways (BBÖ). Black basic color scheme. With Wagner smoke deflectors of the standard version, Reichsbahn lamps, lead wheel set with spoke wheels, with smoke chamber central lock and without Indusi magnet. Locomotive company number 44 542. Operating condition around 1949.
Drei vierachsige, offene Selbstentladewagen der Bauart Fad (ehemals OOtz 43 DRB) der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Ausführung mit mittelhohem Oberkasten und Bremserbühne. Eingesetzt zum Transport von Kalkstein. Pressblech-Drehgestelle der Einheitsbauart, ohne eingeschweißtem Unterzug als Verstärkung. Betriebszustand um 1971.
Class 95.0 freight locomotive (ex-Prussian T20). Design with 3 domes, water tanks riveted from the inside without visible rivets and holes, German state railway lanterns.
•Steel construction
•Partially open frame and many details
•Digitally controlled cabin lighting
Elektrická lokomotiva řady 194 pro těžké nákladní vlaky Německé spolkové dráhy (DB). Základní schéma chromoxidově zelené barvy. Lokomotiva číslo 194 050-1. Design vypadá jako kolem roku 1982.
Těžká parní nákladní lokomotiva německé federální železnice (DB) třídy 44 s tendrem na olej standardní konstrukce typ 2´2´T34. Základní schéma černo/červené barvy. Kabina se dvěma bočními okny, standardní provedení deflektory kouře Witte, sada kol s paprskovými koly, s indukčními magnety na obou stranách. Sériové číslo 44 1315. Obnovená lokomotiva v Märklineu. Lokomotiva vypadá historicky jako kolem roku 1963/64.
Vůz má moderní podvozek typu Y25Lsd1 s dvojitou brzdovou čelistí. Vúz má na konci brzdovou plošinu a žebřík. Samostatně se používají brzdové soukolí, výtlačné trubky, kryt kopule, bezpečnostní lišty a mnoho dalších součástí.
Epocha: V
Délka přes nárazníky: 196 mm
