Těžká parní nákladní lokomotiva německé federální železnice (DB) třídy 44 s tendrem na olej standardní konstrukce typ 2´2´T34. Základní schéma černo/červené barvy. Kabina se dvěma bočními okny, standardní provedení deflektory kouře Witte, sada kol s paprskovými koly, s indukčními magnety na obou stranách. Sériové číslo 44 1315. Obnovená lokomotiva v Märklineu. Lokomotiva vypadá historicky jako kolem roku 1963/64.
Vůz má moderní podvozek typu Y25Lsd1 s dvojitou brzdovou čelistí. Vúz má na konci brzdovou plošinu a žebřík. Samostatně se používají brzdové soukolí, výtlačné trubky, kryt kopule, bezpečnostní lišty a mnoho dalších součástí.
Epocha: V
Délka přes nárazníky: 196 mm
Dva vozy kontejnerové přepravy Sgns typu German Railroad, Inc. (DB AG). Plněné 2 kontejnery s vyměnitelnými nástavbami s atraktivním designem pro pivovary Carlsberg a Tuborg. Vozy vypadají stejně jako v roce 2019.
Model: The freight train baggage car has a cupola on the roof and doors for the load area, which can be opened. The low side and high side gondolas have wicker beach chairs for the Heringsdorf Seaside Resort as well as various loads of lumber. Total length over the buffers approximately 56 cm / 22". AC wheelset E700150.
A class 56.2-8 steam locomotive to go with this car set can be found under item number 22908.
Nákladní lokomotiva třídy 95.0 (bývalý pruský T 20). Verze s vytápěním olejem.. Zahrnuty jsou také trojité světlomety, turbo-dynamo, lucerny německé státní železnice, 3 kupole a svařované nádrže na vodu.
Kovová konstrukce
Částečně otevřený rám a mnoho detailů
Osvětlení kabiny ovládané digitálně
Epocha: IV
Délka přes nárazníky: 174 mm
It was a real icon on DB tracks until the late 1960s: the massive express steam locomotive 18 323, which has what it takes to become a star in the Trix H0 range as a perfectly designed model. As a powerful and fast machine, it was used throughout the Federal Republic until 1969 under the direction of the Federal Railway Central Office. The new Trix H0 model is therefore a real highlight in every collection and on every system that takes place in the important DB Era III. Its appearance in the midst of the then ultra-modern diesel and electric locomotives and the widely used standard steam locomotives will cause a great stir, just as the big model did. With unusual stories associated with this German locomotive icon.
Prototype: Express steam locomotive 18 323 with coal tender 2´2 T29.6 of the German Federal Railway (DB). Former Badische IVh. Test locomotive at the Federal Railway Testing Office in Minden. Black/red basic color scheme. With Witte smoke deflectors and Indusi on the drive
Vůz má moderní podvozek typu Y25Lsd1 s dvojitou brzdovou čelistí. Vúz má na konci brzdovou plošinu a žebřík. Samostatně se používají brzdové soukolí, výtlačné trubky, kryt kopule, bezpečnostní lišty a mnoho dalších součástí.
Epocha: V
Délka přes nárazníky: 196 mm
The locomotive has a digital decoder and extensive sound functions. It also controlled high-efficiency propulsion with a flywheel, mounted in the boiler. 3 axles powered. Traction tires. The locomotive and tender are constructed mostly of metal. There is a factory-installed smoke unit, speed-dependent dynamic smoke exhaust. The triple headlights change over with the direction of travel, will work in conventional operation, and can be controlled digitally. There are also two digitally controlled red lamps at the front of the locomotive. The cab lighting and the running gear lights can be controlled separately in digital operation. Maintenance-free warm white and red LEDs are used for the lighting. There is a buffer capacitor. There is a close coupling with a guide mechanism between the locomotive and the tender. There is a close coupler with a guide mechanism and an NEM pocket on the tender. The minimum radius for operation is 360 mm / 14-3/16". Streamlining without a wheel cutout for i
Prototype: German Federal Railroad (DB) class 52 freight locomotive, with a type 2´2´T30 tub-style tender. Black/red basic paint scheme. Witte smoke deflectors with a kinked upper edge. The pilot truck wheelset includes solid wheels. Locomotive road number 52 1530. The locomotive looks as it did around 1951/52.
Prototype: German State Railroad (DR) GDR class 56.2-8 steam freight locomotive. Converted Prussian G 8.1 with a pilot truck. German State Railroad (DR) (prewar) lamps and bell included. Type 3T 16.5 coal tender. Road number 56 765. The locomotive looks as it did around 1966.
