Dieselová lokomotiva 753 211 Českých státních drah. Verze se žlutým okenním rámem a výstražnými pruhy. Jemně detailní model s mnoha samostatně aplikovanými zásuvnými díly. Přiložená sada štítků. V digitálním provozu se světelnými funkcemi založenými na modelu CD. Takzvané „potápěčské brýle“ nebo „brýlový had“ byly vyvinuty a vyrobeny v ČKD v Praze. První prototypy dieselové lokomotivy řady T 478.3 byly vyrobeny v roce 1968. Nejvýznamnější změnou oproti předchozímu typu T 478.1 byla výměna spalovacího motoru, která zvýšila výkon z 1 104 kW na 1 360 kW. Lokomotivy si vysloužily svou přezdívku díky svému charakteristickému vzhledu s neoslňujícími kabinami strojvedoucího. Celkem bylo vyrobeno 408 dieselelektrických univerzálních lokomotiv.
Dieselová lokomotiva 753 211 Českých státních drah. Verze se žlutým okenním rámem a výstražnými pruhy. Jemně detailní model s mnoha samostatně aplikovanými zásuvnými díly. Přiložená sada štítků. Takzvané „potápěčské brýle“ nebo „brýlový had“ byly vyvinuty a vyrobeny v ČKD v Praze. První prototypy dieselové lokomotivy řady T 478.3 byly vyrobeny v roce 1968. Nejvýznamnější změnou oproti předchozímu typu T 478.1 byla výměna spalovacího motoru, která zvýšila výkon z 1 104 kW na 1 360 kW. Lokomotivy si svou přezdívku vysloužily díky svému charakteristickému vzhledu s neoslňujícími kabinami strojvedoucích. Celkem bylo vyrobeno 408 dieselelektrických univerzálních lokomotiv.
