Dieselová lokomotiva řady 120 Deutsche Reichsbahn.
Raná verze Era IV bez tlumiče.
V digitálním provozu s individuálně zapínatelnými světlomety nebo zadními světly.
Prototypický zvuk bez tlumiče hluku.
Domov Rbd Dresden, Bw Karl-Marx-Stadt.
S přiloženou lepivou sadou štítků.
Parní lokomotiva třídy 354.1 Všudybylka Československých státních drah.
Kotel s jednoduchou kopulí a ejektorem Giesl.
Kovový nárazník.
Jemně propracovaná kola s nízkými přírubami kol.
Hnací a spojovací tyče z jemného litého kovu.
Instalované osvětlení kabiny strojvedoucího a motoru, přepínatelné v digitálním režimu.
Od 4. do 16. února se středisko zimních sportů Saalbach v Salcbursku promění v dějiště mistrovství světa FIS v alpském lyžování 2025, které přiláká do poklidného lyžařského střediska nespočet lyžařských fanoušků a nadchne miliony diváků u televizorů na jednotlivé závody. Je to dostatečný důvod, proč upozornit na zimu v krásném Salcbursku se speciálně značkovou lokomotivou Taurus. Rakouské spolkové dráhy jako poskytovatel služeb mobility vytvořily tento speciální design ve spolupráci s Deutsche Bahn AG, SalzburgerLand Tourismus a Österreich Werbung. Fanoušci lyžování a sběratelé by si tento speciální model neměli nechat ujít!
Tendrová lokomotiva pro osobní vlaky označená Rakouskými spolkovými drahami jako třída 77 byla pořizována od roku 1913 (SB/kkStB třída 629) v několika sériích až do roku 1927. Parní lokomotiva typu Pacific 2'C1' h2t měla povolení k jízdě maximální rychlostí 85 km/h. Prakticky každé depo v Rakousku bylo v té či oné době vybaveno lokomotivami třídy 77. Tratě West a Südbahn a jejich odbočky byly jen částí provozní oblasti 77 jako trať Inntal nebo spojení Lindau-Bregenz-St. Margarethen. Teprve v roce 1975 byly vyřazeny poslední lokomotivy - s koncem parní trakce v Rakousku.
