Deutsche Reichsbahn přestavěla v 50. letech 20. století na spalování uhelného prachu (systém Wendler) 22 lokomotiv. Nejvýraznějšími úpravami byly přídavná vzduchová nádrž a vzduchové čerpadlo na levé stupačce a také tendr vybavený zásobníkem na uhelný prach. Se zavedením čísel EDP byly lokomotivy na uhelný prach přeznačeny na řadu 44.9.
Elektrická lokomotiva 189 993 patřící společnosti MRCE, pronajatá společnosti SBB Cargo International.
Provoz v přeshraniční dopravě Nizozemsko-Itálie.
Propracovaná konstrukce střechy se čtyřmi proudovými kolektory.
Detailně propracovaný model s mnoha samostatně připojitelnými díly.
S individuálně přepínatelným předním nebo zadním světlem v digitálním režimu
MRCE 189 993, jedna z pouhých tří lokomotiv, které ještě jezdí ve starém žluto-stříbrném zbarvení expedičních lokomotiv Siemens, je od roku 2021 provozována společností SBB Cargo International. Od svého pronájmu společnosti SCC CI nese lokomotiva současné logo MRCE a jezdí na severojižním koridoru mezi Holandskem a Itálií. Součástí této lokomotivy jsou také balíčky pro jednotlivé země Slovinska a Rumunska.
