Elektrická lokomotiva švýcarských federálních drah (SBB) třídy Ae 3/6 I. Lokomotiva z osmé výrobní série. Jedle zelená barva schéma s šedým podvozkem. Se staršími nárazníky, koncovými přejezdovými deskami a 4 bočními dveřmi kabiny. Světlo blížícího se vlaku nad každou z horních lamp. Lokomotiva pro použití k tahání lehkých rychlíků na rovném terénu na trase Ženeva-Bern-Curych. Lokomotiva číslo 10703. Lokomotiva vypadá jako na začátku padesátých let.
Podvozek a tělo z tlakově litého kovu. Vestavěný digitální dekodér pro provoz s DCC a Selectrix. Motor se setrvačníkem, 4 nápravy poháněné, trakční pneumatiky. Přední a zadní světla se mění podle směru jízdy, pomocí teplých bílých LED lze osvětlení kabiny ovládat digitálně. Délka přes nárazníky 104 mm.
Parní lokomotiva německé federální železnice (DB) 78 (bývalá pruská třída T18). Provedení se třemi kupolovými kopulemi (D-D-S) a obdélníkovou písečnou kopulí. Nýtované nádrže na vodu, střecha kabiny s pravoúhlou horní částí, trojité světlomety se skleněnými lampami DB Reflex.
Zcela nové nástroje.
Obzvláště složitá kovová konstrukce.
Mnoho samostatně aplikovaných detailů.
Osvětlení kabiny lze také ovládat digitálně.
Obrysová světla lze ovládat samostatně v digitálním provozu.
Lze nainstalovat kouřový generátor 72270.
Epocha: III
Délka přes nárazníky: 170 mm
Parní lokomotiva má dvojité světlomety. Osvětlení kabiny řidiče lze ovládat i digitálně. Zadní světla lze ovládat samostatně a digitálně. Nastavení pro generátor kouře 72270. S digitálním dekodérem a řadou provozních a zvukových funkcí. S digitálním dekodérem schopným RailCom.
Elektrická lokomotiva třídy 380 (Škoda typ 109 E), České státní dráhy (ČD). číslo 380 004 2
Ve speciálním zbarvení k 100. výročí založení československého státu.
Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) řady 1020 (bývalá třída E 94) těžká nákladní vlaková elektrická lokomotiva. Jedle zelená základní nátěr schéma. Lokomotiva číslo 1020.27. Lokomotiva vypadá jako kolem roku 1955.
Verze jako muzejní lokomotiva. Vysoce detailní kovová konstrukce. Lokomotiva poháněná 2 vysoce účinnými pohony a setrvačníkem. Digitální dekodér s rozsáhlými ovládacími a zvukovými funkcemi.
Motorová lokomotiva Servizi Ferroviari (SerFer) třídy V 142. Bývalá lokomotiva DB třídy V 100. Silniční číslo V 142-23. Lokomotiva vypadá stejně jako v roce 2002.
