TT Dieselové lokomotivy | www.hacker-model.com

Diesellokomotive T 478 1209, CSD, SOUND-TT

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267,16€

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TT-Diesellok. Baureihe 110, DR, DCC/SOUND

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Die Baureihe 110 wurde grundsätzlich für den Personen- und Güterzugverkehr entwickelt, als Variante wurde sie auch im Rangierdienst der DR eingesetzt. Die Lokomotive erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und hatte eine Leistung von 1.000 PS. Er wurde schnell zum „Girl Friday“ der DR und schloss die Lücke zwischen der schwächeren Baureihe 106 und der leistungsstärkeren Baureihe 118.

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TT - Diesellok T466.2231 (742) der ČSD, ANALOG

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TT diesel lok T334-0621 ČSD Ep.IV-limitovaná série

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TT 36337 - Diesel locomotive class 108, DR- SOUND

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Die Deutsche Reichsbahn bezeichnete vierachsige Streckendiesellokomotiven für den mittleren Dienst als Baureihe V 100 (ab 1970: Baureihe 110). Gegenüber der ursprünglichen Baureihe 110 verfügte die Baureihe 108 über einen Strömungsrückwärtsgang und einen optimierten Motor mit reduzierter Leistung. Dem neuen Verwendungszweck als Rangierlokomotive folgend, konnte auch auf den Kessel verzichtet werden; Stattdessen wurden Kühlergruppen und ein Vorwärmer installiert.

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Diesellokomotive 751 375-7,DC, CD - TT

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Die Baureihe 751 ist eine dieselelektrische Mehrzwecklokomotive. Insgesamt wurden in den Jahren 1966 bis 1971 im CKD-Werk in Prag 230 Lokomotiven dieser Baureihe für die CSD gebaut. Die Höchstgeschwindigkeit der Lokomotive beträgt 100 km/h. Der 6-Zylinder-Motor mit Turbolader leistet 1.500 PS. Ihr Einsatzgebiet reichte von internationalen Schnellzügen über Personenzüge und schwere Güterzüge bis hin zu „Sammlern“ (Rangiergüterzüge). Sie waren auch in den Grenzbahnhöfen der umliegenden Staaten zu finden. Die vorspringenden Aufbauten unter den Frontfenstern brachten ihr schnell den Spitznamen „Bardotka“ ein, frei nach der französischen Schauspielerin Brigitte Bardot.

157,40€

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Diesellokomotive T 478 3153, CSD, SOUND-TT

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TT diesel lokomotiva T679,1 ČSD DCC/ZVUK,Roco36521

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Od roku 1966 bylo do ČSD dodáváno 599 lokomotiv řady T679. Některé z lokomotiv byly vyráběny jako širokorozchodné pod označením T 679.5. Lokomotivy sloužily především k tažení těžkých nákladních vlaků.

305,02€

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Diesellokomotive Reihe 740 „CECHOMOR“ der KDS s.r.

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Epoche VI Epoche des liberalisierten Schienenverkehrs in Deutschland (ab 2007): Neues Nummernschema nach UIC bzw. TSI (12-stellig auch für Triebfahrzeuge), aber keine einheitlich gestalteten Erkennungsanschriften. Flächendeckende Ausrüstung mit ESTW-Technik und Ks-Signalen, Wegfall örtlicher Stellwerke. Rückbau von entbehrlicher Infrastruktur und stark rationalisierte Anlage auf Nebenbahnen. 3-Licht-Spitzsignal vorn/2-Licht-Spitzensignal hinten, fahrtrichtungsabhängig 3-Licht-Spitzsignal vorn/2-Licht-Spitzensignal hinten, fahrtrichtungsabhängig Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik Digitale Schnittstelle nach NEM 662 Digitale Schnittstelle nach NEM 662 Nenngröße TT, Maßstab 1:120, Spurweite 12mm Nenngröße TT, Maßstab 1:120, Spurweite 12mm Altersfreigabe Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Länge über Puffer Länge über Puffer 113 mm Produktgewicht 150g inkl. Verkaufsverpackung

325,17€

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Diesellokomotive TT 679.1273, CSD-SOUND

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Diesellokomotive T 679.1273 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.

289,29€

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Diesel lok. class 740, DCC, SOUND

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Railways in colouring of 1990 till 2007 Cooperation of both German national railways and conversion to Deutsche Bahn AG. Introduction of ICE traffic. New colour concepts for the rolling stock fleet based on the types of use. 3-front-light on the frontside/2-front-light on the backside, dependet on the direction of traffic 3-front-light on the frontside/2-front-light on the backside, dependet on the direction of traffic Coupling pick-up (NEM 358) and close coupling kinematics (NEM 358) Coupling pick-up (NEM 358) and close coupling kinematics (NEM 358 18 pole digital interface Next18 (NEM 662) 18 pole digital interface Next18 (NEM 662 Nominal size TT, scale 1:120, gauge 12 mm Nominal size TT, scale 1:120, gauge 12 mm not suited for children under 14 years not suited for children under 14 years Length from buffer to buffer Length from buffer to buffer: 113 mm product weight including packaging 150g product weight including packaging

325,88€

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Diesel locomotive class 740 of the Lokorail a.s.

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Railways in colouring of 1990 till 2007 Cooperation of both German national railways and conversion to Deutsche Bahn AG. Introduction of ICE traffic. New colour concepts for the rolling stock fleet based on the types of use. 3-front-light on the frontside/2-front-light on the backside, dependet on the direction of traffic 3-front-light on the frontside/2-front-light on the backside, dependet on the direction of traffic Coupling pick-up (NEM 358) and close coupling kinematics (NEM 358) Coupling pick-up (NEM 358) and close coupling kinematics (NEM 358 18 pole digital interface Next18 (NEM 662) 18 pole digital interface Next18 (NEM 662 Nominal size TT, scale 1:120, gauge 12 mm Nominal size TT, scale 1:120, gauge 12 mm not suited for children under 14 years not suited for children under 14 years Length from buffer to buffer Length from buffer to buffer: 113 mm product weight including packaging 150g product weight including packaging

182,59€

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TT Dieselloks