Ein äußerst variabel einsetzbarer Bausatz, für Beladegut aller Art. Mit 4 rechteckigen Rampen je 86 x 50 x 14 mm, einem Kopframpenteil 50 x 26 mm und zwei Auffahrten je 86 x 50 mm. Zur Viehverladung gehören der Stahlrohrzaun und der Hydrant für den Wasseranschluss zur Reinigung des Viehgatters.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
An der Hauptstrecke Berlin-Dresden in landschaftstypischer Klinkerbauweise. Mehrere Anbauten mit unterschiedlicher Dacheindeckung machen das Modell sehr interessant. Am Güterschuppen Rampe mit Auffahrt. Ohne Bahnsteig.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Originalmodell
Das Vorbild stand bis ca. 1980 in Erkner bei Berlin. Kleiner Dienstraum, Geräteraum für Lampen und Warntafeln, Schuppen für Brennmaterial, Leitern, Streusandkiste und gusseiserne Brunnenpumpe. Des Schrankenwärters Verlässlichkeit brachte Sicherheit für Reisende und Güter.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Originalmodell
Die Freiwillige Feuerwehr Forchheim weihte 1927 ihr neues Spritzenhaus ein. Wir gestalteten ein allseitig interessantes Modell mit hölzernem Schlauchturm, Wohnung für den Brandmeister und großen Toren. Anbau aus Holz für Leitern und Zubehör auf der Rückseite.
Lichte Torhöhe 28 mm
Lichte Torbreite 29 mm
Zur Verlängerung von Bahnsteigen.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
2 Stück je 232 x 38 x 10 mm
Gleismittenabstand 74 mm
1 Stück 232 x 56 x 10 mm
Gleismittenabstand 92 mm
Manuell bedienbar.
Durch verschiedene Einlagen für Gleisführung gerade und im Bogen verwendbar.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen. Straßenbreite 50 mm
Höhe Schrankenbock 12 mm
100 x 105 mm im Bogen
100 x 83 mm gerade
Moderner Bahnsteig mit interessanter Trägerkonstruktion, Glasdach und Fahrtrichtungsanzeige sowie Unterführung. Zur weiteren Gestaltung empfehlen wir unseren Art. 43 646 Bahnsteigausstattung.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Gleismittenabstand 92 mm
Bahnhöfe der ländlichen Art, wie in Wittenburg, wurden ähnlich auch in Städten gebaut. Natürlich größer! Die damals preiswerte Rasterbauweise haben wir uns zu nutze gemacht und einen Stadtbahnhof entwickelt. Mit Uhr, Lampe und Bänken. Das filigrane Geländer ist aus stabiilem Karton in Lasercut-Technologie gefertigt. Bitte beachten Sie dazu unseren Basteltipp im Katalog oder unter www.auhagen.de.
Ohne Bahnsteig.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Überdachter Bahnsteig mit gusseisernen Säulen aus der Zeit um 1900. Mit Ausgang zum Fußgängertunnel, Bänken, Werbeplakaten und Blumenschalen.
Zur Verlängerung des Bahnsteiges ohne Dach empfehlen wir Art. 42 573.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Gleismittenabstand 91 mm
Originalmodell
Hervorragende Ergänzung für unseren Bahnhof Klasdorf. Das Vorbild steht in Krakow am See. Mit flachem Erweiterungsbau und separatem Kellereingang im Vorhaus. Die Tore sind beweglich.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Ländliches Modell mit Expressgutannahme und -ausgabe im Anbau, Bahnsteig mit Auffahrt, Bahnhofsuhr u. a.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Originalmodell
