Délka přes nárazníky 81 mm
III
III. epocha - období přibližně do roku 1970. Po válce bylo nutné obnovit železniční strukturu. Parní trakce dostala konkurenci v zavádění motorové a elektrické trakci.
ČSD
Československé dráhy Československá státní železnice (do 1992)
81 mm
Délka: 81 mm
Kinematika krátkého spřáhla (KKK) podle normy NEM 358
Kinematika krátkého spřáhla (KKK) podle normy NEM 358
Epoche II Reichsbahnepoche (1920 bis ca. 1950):Übernahme der deutschen Eisenbahnen durch das Reich. Entwicklung von Einheitsbauarten für Lokomotiven und Wagen. Ausbau des elektrischen Zugbetriebes und Weiterentwicklung der Triebwagen. Vereinheitlichung der Bau- und Betriebsvorschriften, sowie der Fahrzeuganstriche und -anschriften. Vielfalt im Fahrzeugpark durch Fahrzeuge der Epoche I
Epoche II Reichsbahnepoche (1920 bis ca. 1950):Übernahme der deutschen Eisenbahnen durch das Reich. Entwicklung von Einheitsbauarten für Lokomotiven und Wagen. Ausbau des elektrischen Zugbetriebes und Weiterentwicklung der Triebwagen. Vereinheitlichung der Bau- und Betriebsvorschriften, sowie der Fahrzeuganstriche und -anschriften. Vielfalt im Fahrzeugpark durch Fahrzeuge der Epoche I
Varianta typu G02 skříňový vůz s brzdařskou kabinou ČSD v éře III. Nyní je tato důležitá a dlouhotrvající klasika rané nákladní dopravy zastoupena také v měřítku 1:120. Model PIKO se vyznačuje věrným originálem, ostře separovaným potiskem, snadno rozpoznatelnými dřevěnými prkny, vynikajícími jízdními vlastnostmi a přesně reprodukovanými podvozky. Varianty s brzdařskou kabinou i bez ní poskytují rozmanitost a rozmanitost.
1 : 120 Rozchod kolejí: 12 mmIVIV. epocha - období přibližně do roku 1990. Masivní nasazení elektrické trakce na hlavních tazích a motorové na vedlejších. Stanovena jednotná barevná schémata lokomotiv a vozů, např. typický široký žlutý pruh na hnacích vozidlech. Postupně zaváděno mezinárodní značení vozů.ČSDČeskoslovenské dráhy Československá státní železnice (do 1992)
