Zweigeschossige Einfamilienhäuser mit Garage. Tische und Bänke sowie Vorgartenzäune liegen bei.
Je 2 Stück
Wohnhaus 100 x 82 x 60 mm
Garage 65 x 48 x 25 mm
Hervorragende Ergänzung für unseren Art. 14 467 Bahnhof Krakow und Art. 14 468 Bahnwärterhaus. Mit Rampe und Seiteneingang.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
A semi-detached house with large balconies, Ein Zweifamilienhaus mit großen Balkonflächen, interessantem Erkeranbau und Garage. Das Haus kann in den Hang und zu ebener Erde gebaut werden. Dafür benötigte Teile liegen bei.
Zur Versorgung der Dampflokomotiven mit Wasser. Das Reizvolle am Modell ist die feindetaillierte Struktur der Ziegel und Holzteile. Das Vorbild steht in Aschersleben.
Originalmodell
Bestehend aus Wohnhaus mit Kellereingang, Scheune mit Waschhaus und Lattenschuppen sowie Schuppen und Geräteschuppen in Holzbauweise. Wohnhaus und Scheune werden zum Teil durch Fachwerk geschmückt. Alle Gebäude einzeln aufstellbar.
Wohnhaus 100 x 55 x 60 mm
Scheune 95 x 50 x 50 mm
Schuppen 32 x 25 x 23 mm
Geräteschuppen 24 x 15 x 20 mm
Das Vorbild stand in Saalfeld. 1931 erbaut und 1944 Bomben zum Opfer gefallen. Das stufenförmige Treppenhaus macht den Zweckbau sehr attraktiv. Die Stahlkonstruktion überspannt 2 Gleise. Oberleitungsbetrieb ist bei Absenkung der Fahrdrähte möglich.
Eignung für Gleissysteme siehe unter Hinweise.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 53 mm
Lichte Durchfahrtsbreite 83 mm
Originalmodell
Unser Vorbild steht in Oberwiesenthal, dem Endbahnhof der Fichtelbergbahn Cranzahl-Oberwiesenthal. Von Aue dorthin umgesetzt, dient er zum Be- und Entladen von Gütern und auch zum Heben und Verladen der Schlacke. Die Laufkatze unseres Modells ist beweglich.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Lichte Durchfahrtshöhe ohne Gleis 55 mm
Lichte Durchfahrtsbreite 82 mm
Originalmodell
Rote Klinker mit Fachwerk machen den zweiständigen Lokschuppen sehr interessant. Er stand an der Strecke Pirna-Gottleuba. Die Tore sind beweglich.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Gleismittenabstand 44 mm
Lichte Torhöhe ohne Gleis 41 mm
Lichte Torbreite 32 mm
Für Loks bis LüP 150 mm
Originalmodell
