Die steigende Nachfrage nach dem Transport von pulverförmigen Materialien, insbesondere Zement, Ende der 1950er Jahre führte zu einem Bedarf an neuen Silowagen. Diese für den Schüttguttransport konzipierten Wagen gehörten Zement- und Kalkherstellern und waren als P-Wagen oder Privatwagen im Fuhrpark der CSD registriert.
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