Vůz typu T3 navázal začátkem 90. let na vůz typu T1. Vůz typu T3 je s celkovou délkou 18 340 mm téměř o 2 m delší než jeho předchůdce a jeho nosnost je 69 t. Takže jakýkoli registrovaný přívěs může být naložen a přepraven na místo určení. Délka však není optimální pro přepravu kontejnerů, ale stále je ideální pro přepravu 24'/26' výměnných nástaveb díky vyššímu limitu zatížení.
Dvojitý plošinový vůz "T3000e" je dalším vývojem třídy "T2000". Naložený prostor dokonale ladí s nízko položenými částmi vozidla mega-přívěsu. Lze však naložit i přívěsy předchozích konstrukcí, výměnné nástavby a kontejnery do délky 7,82 m.
Plošinový vůz typu Sdgmns patřící firmě Hupac.
Naložený 45' kontejner patří spedici "Iemoli".
Podvozek z kovového tlakového odlitku
. Jemně zpracované madlo a zábradlí plošiny.
Typ T3 byl vyvinut na počátku 90. let jako nástupce typu T1. Tento vůz je téměř o 2 m delší, měří 18 340 mm a má limit zatížení 69 t, což znamená, že na základě těchto hodnot lze dnes na něm přepravovat jakýkoli povolený nákladní přívěs. Tato délka však není ideální pro přepravu kontejnerů, i když je vhodnější pro výměnné nástavby 24'/26' díky vyššímu limitu zatížení.
Megatrailerový kapesní vůz "T3000e" je dalším vývojem třídy "T2000". Ložná plocha je přizpůsobena nízko položeným částem vozidla megatraileru. Lze však nakládat i přívěsy předchozích provedení a výměnné nástavby a kontejnery do délky 7,82 m.