Koncem 50. let 20. století rostoucí přeprava práškových materiálů, zejména cementu, vyvolala poptávku po nových silových vagonech. Tyto vagony, vlastněné výrobci cementu a vápna, sloužily k přepravě sypkého zboží a staly se součástí vozového parku CSD jako vagony „P“, což byla zkratka pro soukromé vagony.
Rostoucí poptávka po přepravě práškových materiálů, zejména cementu, na konci 50. let 20. století vyvolala potřebu nových silo vagonů. Tyto vagony, určené pro přepravu sypkých materiálů, vlastnili výrobci cementu a vápna a ve vozovém parku ČSD byly registrovány jako vagony typu P neboli soukromé vagony.
Rostoucí přeprava práškových materiálů na konci 50. let, zejména cementu, vedla k nutnosti nákupu nových silovozů. Vozy, které vlastnili výrobci cementu a vápna, sloužily k přepravě sypkých materiálů a poté byly začleněny do vozového parku ČSD jako P-vozy, tedy soukromé vozy.