Pro zvládnutí nárůstu provozu i na neelektrifikovaných hlavních tratích pořídily Německé spolkové dráhy od roku 1962 celkem 50 lokomotiv řady V 200.1. Od svých předchůdců se liší tím, že mají výkonnější motory. Ty byly vyžadovány u stále delších a tím i těžších osobních vlaků. Mezi hlavní oblasti provozu patřily trasy mezi Kemptenem a Lindau, Offenburgem a Kostnicí a také známý dopravní koridor „Vogelfluglinie“ mezi Německem a Dánskem. Během svého života byly lokomotivy později přeznačeny na řadu 221 a často dostávaly oceánově modrou a béžovou livrej.
Elektrická lokomotiva 186 906 "RAlpiercer" leasingové společnosti Akiem pronajata společnosti SBB Cargo International.
Křtěná "Katzenberg".
Obě boční stěny s odlišným designem.
Používá se v mezinárodní nákladní dopravě.
Se samostatně připojenými zásuvnými díly, částečně provedenými technikou leptání.
Verze se sněžným pluhem na podvozku.
Přepínatelné přední/koncové světlo s DIP spínačem.
Ve spolupráci s Railcolor Design
