Bývalé Československé státní dráhy (ČSD) v 70. letech velmi potřebovaly výkonné dieselové nákladní lokomotivy pro posun a traťovou službu střední hmotnosti. Pro tento účel byla lehčí varianta T 466.2 odvozena od průmyslové lokomotivy typu T 448. Od roku 1977 ji vyrábělo ČKD Prag v počtu 494 kusů v devíti konstrukčních řadách (každá s malými rozdíly) a do provozu byla do roku 1986.
V roce 1998 došlo ke změně sériového označení T 466.2 na 742. Řada lokomotiv se dodnes používá v nákladní dopravě pro ZSSK Cargo na slovenských kolejích.
Souprava je složená ze dvou osobních vozů typu Bimz s centrální velkokapacitní částí a pěti oddíly Flixtrain.
Vůz s modrou základnou a okenními rámy a dveřmi na čelních stěnách (ex Dutch State Railways).
Prototypový design interiéru.
