Od roku 1971 uvedla Deutsche Bundesbahn do provozu lokomotivy řady 218 a používala je k tažení osobních a nákladních vlaků. Nyní se používají na většině neelektrifikovaných tratí a dosahují maximální rychlosti 140 km/h. Mají výkon 1 840 kW. V současné době jsou některé z lokomotiv stále v provozu v Ulmu, Kemptenu a Mühldorfu am Inn.
Dvojitý plošinový vůz "T3000e" je dalším vývojem třídy "T2000". Naložený prostor dokonale ladí s nízko položenými částmi vozidla mega-přívěsu. Lze však naložit i přívěsy předchozích konstrukcí, výměnné nástavby a kontejnery do délky 7,82 m.
Tato lokomotiva založená na platformě TRAXX MS2e od Bombardier může být vyráběna v mnoha verzích a je tak ideální pro požadavky na interoperabilitu železniční nákladní dopravy ve střední a západní Evropě. Lze jej provozovat na všech evropských elektrických sítích.
Od prvního ledna 2021 je RAlpin-"Rollende Autobahn" (Rolling Highway) Freiburg im Breisgau do Novara Boschetto tažena lokomotivami řady 186. Lokomotiva 186 909 vlastněná SBB je jedinou lokomotivou s výrazným designem „Nightpiercer“, který ji odlišuje od ostatních motorů.
