Strapazierfähiges Trägerpapier mit Grasfasern. Mit Schere oder Messer leicht zu bearbeiten. Als Kleber empfehlen wir Art. 53 521 Weißleim. Durch Zusammenknüllen lassen sich Unebenheiten darstellen. Das Material passt sich auch vorgefertigten Bergen, Böschungen u. ä. an. Dort wo ein See, eine Straße oder ein Gleis gestaltet werden soll, können die Fasern nach kurzem Anfeuchten mit einer Spachtel entfernt werden. Zum Kaschieren der Übergänge und für noch mehr Vorbildnähe empfehlen wir unser Grasfasernsortiment in mehreren Farbtönen und 3 verschiedenen Längen.
Strapazierfähiges Trägerpapier mit Grasfasern. Mit Schere oder Messer leicht zu bearbeiten. Als Kleber empfehlen wir Art. 53 521 Weißleim. Durch Zusammenknüllen lassen sich Unebenheiten darstellen. Das Material passt sich auch vorgefertigten Bergen, Böschungen u. ä. an. Dort wo ein See, eine Straße oder ein Gleis gestaltet werden soll, können die Fasern nach kurzem Anfeuchten mit einer Spachtel entfernt werden. Zum Kaschieren der Übergänge und für noch mehr Vorbildnähe empfehlen wir unser Grasfasernsortiment in mehreren Farbtönen und 3 verschiedenen Längen.
Das Empfangsgebäude Klingenberg-Colmnitz steht an der Strecke Dresden-Chemnitz und wird von der Schmalspur Wilsdruff-Frauenstein gekreuzt.
Ohne Bahnsteig.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Auch für H0 e/m.
Originalmodell
Damit lässt sich ein Gleisbett schnell und einfach gestalten. Strapazierfähiges Trägerpapier mit Streumaterial. Mit Schere oder Messer leicht zu bearbeiten. Als Kleber empfehlen wir Art. 53 521 Weißleim. Auch zur Landschaftsgestaltung geeignet. Durch Zusammenknüllen lassen sich Unebenheiten darstellen. Das Material passt sich auch vorgefertigten Bergen, Böschungen u. ä. an. Dort wo ein See oder eine Straße gestaltet werden soll, kann das Streumaterial nach kurzem Anfeuchten mit einer Spachtel entfernt werden.
Dienst- und Wohngebäude. Die Bahnmeister betreuten früher einen kleineren Streckenabschnitt als heute. So bestand das Verwaltungspersonal oft nur aus Bahnmeister und Schreiber. Deshalb errichtete man auf größeren Bahnhöfen Gebäude, die außer den Büroräumen im Erdgeschoss noch mindestens eine Wohnung für den Bahnmeister im 1. Stock aufnehmen mussten. Unser Bausatz hat ein solches Gebäude aus dem Jahre 1900 zum Vorbild. Schuppen und Fahrradständer liegen bei.
Ein imposantes Bahnhofsmodell im preußischen Stil mit typischen Architekturmerkmalen. Fein detailliert. Von besonderer optischer Wirkung sind der umlaufende Zahnfries, auch deutsches Band genannt, an der Fassade und die gemauerten Stich- oder Segmentbögen der Bogenfenster mit der darüberliegenden Läuferschicht. Das Bahnsteigdach wird von verzierten gusseisernen Säulen getragen. Mit Bahnsteig und Fußsteig für die Straßenseite. Kombinierbar mit dem Art. 11 383 Güterschuppen.
Bei Gleisen mit Bettung, Höhe durch Unterbau ausgleichen.
Breite und Länge sind im Raster des Baukastensystems variabel. In Kombination mit einem zweiten Bausatz zum Vollportalkran oder einer Kranbahn erweiterbar. Länge Kranbahn und Schiene max. 490 mm im Raster des Baukastensystems.
Die Laufkatze mit Haken lässt sich manuell bewegen.
Durchfahrtsbreite 152 mm
Durchfahrtshöhe unter Haken 70 mm
max. Durchfahrtshöhe 77 mm
Strapazierfähiges Trägerpapier mit Grasfasern. Mit Schere oder Messer leicht zu bearbeiten. Als Kleber empfehlen wir Art. 53 521 Weißleim. Durch Zusammenknüllen lassen sich Unebenheiten darstellen. Das Material passt sich auch vorgefertigten Bergen, Böschungen u. ä. an. Dort wo ein See, eine Straße oder ein Gleis gestaltet werden soll, können die Fasern nach kurzem Anfeuchten mit einer Spachtel entfernt werden. Zum Kaschieren der Übergänge und für noch mehr Vorbildnähe empfehlen wir unser Grasfasernsortiment in mehreren Farbtönen und 3 verschiedenen Längen.
Als Nebengebäude auf vielen Grundstücken zu finden. Auch einzeln aufstellbar. Besonderes Kunststoffmaterial lässt das Modell verwittert aussehen. Dem Bausatz liegt viel Zubehör bei.
