Der Auftrag von DB Cargo über 200 solcher Einheiten war der Hauptanstoß für die Entwicklung der TRAXX AC1, wie der Lokomotivtyp im Jahr 2003 rückwirkend benannt wurde. Die Bezeichnung TRAXX steht für „Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility“. Die direkt von der Baureihe 145 abgeleitete Lokomotive konnte nun mit geänderter Bauart und Baureihenbezeichnung sowohl für die in Europa üblichen Wechselspannungsnetze 15 kV/16 2/3 Hz als auch 25 kV/50 Hz eingesetzt werden. Bei einem Gewicht von 84 t kann es eine Dauerleistung von 5,6 MW erbringen und ist für eine Geschwindigkeit von 140 km/h zugelassen.
Der zweiteilige niederländische Elektrotriebzug Plan V – in den Niederlanden besser bekannt als Mat '64 oder unter dem Spitznamen Apekop (Affenkopf) – wurde ab Mitte der 1960er-Jahre einer der Standard-Nahverkehrszüge der Niederländischen Staatsbahn.
Specifications:
General data
Coupling NEM shaft 362 with close coupling mechanism
Minimum radius 358 mm
Number of axles with traction tyres 1
Number of driven axles 4
Flywheel yes
Electrical
Interface Electrical interface for traction units PluX22
Head light Light changeover true to the Swiss original.
Interior lighting Yes
Interior lighting LED
Interior lighting Digital switchable
Interior lighting Driver's cab lighting
Digital decoder PluX22
Decoder type MS450P22
Sound yes
LED head light yes
Additional light function yes
Buffer capacitor yes
Measurements
Length over buffer 218 mm
Elektrolokomotive 186 906 „RAlpiercer“ der Leasinggesellschaft Akiem vermietet an SBB Cargo International.
Taufname „Katzenberg“
Beide Seitenwände mit unterschiedlicher Gestaltung
Einsatz im internationalen Güterverkehr
Mit separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt
Ausführung mit Schneepflug am Chassis
Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
In Kooperation mit Railcolor Design
Im März 2021 übergab Siemens die 193.694 als erste von zwei Vectron-Mehrstromlokomotiven an LTE. Sie sind für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Italien, Polen, der Tschechischen Republik, der Slowakei, Ungarn, Rumänien, Slowenien, Kroatien, Bulgarien und Serbien zugelassen. Auch Eisenbahnfreunde schätzen das Unternehmen für die gelungene Konstruktion ihrer Lokomotiven.
Elektrolokomotive 186 534 der Metrans.
„Silk Road“-Design.
Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt.
Im grenzüberschreitenden Einsatz vor Güterzügen.
Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter.
In Kooperation mit Railcolor Design.
Specifications:
General data
Coupling NEM shaft 362 with close coupling mechanism
Minimum radius 358 mm
Number of axles with traction tyres 1
Number of driven axles 2
Electrical
Head light 3 headlight, dependent on the direction of travel/2 tail lights, dependent on the direction of travel
Interface Electrical interface for traction units PluX22
Digital decoder DCC
Digital decoder Function decoder
Decoder type MX645P16
Sound yes
LED head light yes
Measurements
Length over buffer 472 mm
Erstmals mit Glockenankermotor
Ein Triebkopf angetrieben
Erstmals separat angesetzte Scheibenwischer
Neue Dachgestaltung mit filigranem Stromabnehmer
Im Betriebszustand „Redesign 2005“
Ohne Windabweiser
Elektrolokomotive Re 421 371 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Mit „Zürich–München“ Werbebeklebung.
Fein detailliertes Modell mit Stromabnehmern für Deutschland und Schweiz.
Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt.
Z21 Führerstand verfügbar.
Erstmals als Version mit Sound erhältlich
Sonderlackierung „50 Jahre IC“ Mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbaren Spitzen- bzw. Rücklichtern und Fahrerhausbeleuchtung im Digitalmodus.Die Standardlackierung der DB-Fernverkehrslokomotiven ist verkehrsrot mit hellgrauem Frontstreifen. Zum Jubiläum „50 Jahre Intercity in Deutschland“ im September 2021 verpasste die Deutsche Bahn dem Modell 101 013 eine einzigartige Farbgebung passend zur Farbgebung der IC-Busse. Es erhielt eine hellgraue Gestaltung mit verkehrsroten Zierstreifen; bereits von ICE und Fernbussen bekannt. Bis Ende 1999 wurden insgesamt 145 Lokomotiven der Baureihe 101 in Betrieb genommen.
