Lehká železniční výhybka, vpravo, s elektrickým přestavníkem.
Délka přímé koleje 104,2 mm. Úhel odbočení 24°. Poloměr odbočné koleje 194,6 mm. Rozchod koleje: 9 mm.
Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehnte das Rückgrat der ÖBB auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken. Sie waren im Personen- und Güterverkehr, insbesondere im Rollbock-/Rollwagenverkehr im Einsatz.
Die 2095er wurden auf den Schmalspurstrecken der Ybbstalbahn, der Bregenzerwaldbahn, der Krimmlerbahn, der Waldviertelbahn sowie auf der sogenannten „Krumpe“ eingesetzt. Letztere bildete die heute stillgelegte Lokalbahn von Ober-Grafendorf nach Gresten.
In den 1950er Jahren begannen die ÖBB, hölzerne Wagenkästen auf Metallkonstruktionen umzustellen. Diese sogenannten "Rippenwagen" waren bis in die 1990er Jahre im Einsatz.
Výhybka, levá, s kovovou srdcovkou. Bez přestavníku.
Délka přímé koleje 134,4 mm (standardní délka), úhel odbočení 15°, poloměr odbočení 493 mm. Rozchod: 9 mm.
Vhodné elektrické přestavníky:
Nad základní deskou: 32419.
Pod základní deskou: 32419: 10030.
Srdcovka může být polarizovaná, pokud se používá s přestavníkem pod základní deskou.
In den 1950er Jahren begannen die ÖBB, hölzerne Wagenkästen auf Metallkonstruktionen umzustellen. Diese sogenannten "Rippenwagen" waren bis in die 1990er Jahre im Einsatz.
Levá výhybka lehké železnice s elektrickým přestavníkem.
Délka přímé koleje 104,2 mm. Úhel odbočky 24°. Poloměr odbočné koleje 194,6 mm. Rozchod koleje: 9 mm.
