Přehlídkovou linií třídy 2D2 9100 byla „Ligne Impériale“ – císařská linie, která spojovala francouzské hlavní město Paříž s Lyonem a Marseille na pobřeží Středozemního moře.
S maximální rychlostí 140 kilometrů za hodinu a tažnou silou 900 tun byly lokomotivy perfektní pro tažení rychlíků. SNCF objednalo první sérii 35 lokomotiv v roce 1950. Počet lokomotiv 2D2 9100 se měl v průběhu let zvýšit na 100.
Přestože její silueta působila poměrně moderně, technika této lokomotivy byla z 20. let minulého století. Proto byly lokomotivy brzy nahrazeny modernějšími lokomotivami řady CC 7100. Menší a lehčí motory nahradily motor Buchli, který byl drahý a náročný na údržbu a používal se pro lokomotivy 2D2 9100. Přesto byly lokomotivy řady 2D2 9100 používány až do 80. let.
The set contains three wagons to build a construction/maintenance train of the Czechoslovakian State Railways.
The set consists of a personnel carrier wagon, a construction/maintenance train wagon and a boxcar.
Wagenset mit zwei Silowagen der Schweizerischen Bundesbahnen.
Das Set besteht aus einem zweiachsigen Silowagen der Bauart Ucs und einem vierachsigen Silowagen der Bauart Uaces.
Logogestaltung in unterschiedlichen Farben und Sprachen auf beiden Seiten passend zum Vorbild
TX-Logistik wurde 1999 als privates Eisenbahntransportunternehmen gegründet und verfügt über ein leistungsstarkes europäisches Netzwerk. Seit Januar 2017 gehört TX-Logistik zu hundert Prozent zur Mercitalia Gruppe, einer Tochtergesellschaft der Ferrovie delle Stato Italiane. Heute ist es eines der größten Transportunternehmen für den Schienengüterverkehr in Europa.
OFFROAD steht bei TX-Logistik für die Kraft und Möglichkeiten der Schiene, ein gut ausgebautes Netzwerk innerhalb Europas und für die Freude am Überschreiten gemeinsamer Grenzen. Vorrangiges Ziel des Logistikunternehmens ist es, nachhaltig mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern.
Diesellokomotive T 478.3089 der Tschechoslowakischen Staatsbahn. Die sogenannten Brejlovci wurden im Prager ČKD-Werk entworfen und gebaut, die ersten Prototypen wurden 1968 gebaut, insgesamt wurden 408 Stück dieser hervorragenden Lokomotive hergestellt.
3-teiliges Kesselwagen-Set der Eisenbahn-Verkehrsmittel AG eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
2 Wagen mit Drehgestellen Bauart Y25, 1 Wagen mit LHB-Drehgestellen
Kessel in verschiedenen Farbtönen
Articulated double pocket wagon type Sdggmrs 738/T3000e of the Italian logistics company CEMAT (Combined European Management and Transportation S.p.A.).
Completely new design !
Passend zu allen ROCO LINE-Bettungsweichen. Der Digital-Weichenantrieb wird einfach in die vorgesehene Aussparung an der Unterseite der Weiche eingesteckt.
