Elektrolokomotive Re 4/4 169 der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn.
Erstmals Ausführung mit kurzem Stoßbalken und geändertem Widerstandsgitter für frühe Epochen.
Gehäuse ohne Wappengravur.
Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen.
Angravierte Zierlinie.
Aufwendige, mehrfärbige Nachbildung des Maschinenraums.
Feine Radsätze mit niedrigen Spurkränzen.
Aufwendig gestaltetes Dach mit Scherenstromabnehmer.
Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht.
Lokomotivbespannte und nicht wendeschaltende Schnellzüge verschwinden langsam aber sicher aus dem Schweizer Schienennetz. Durch die kontinuierliche Stilllegung der EW I- und II-Wagen im Laufe der Jahre sind auch Pendelverkehre mit der Re 4/4-Flotte selten geworden. Bis zum Fahrplanwechsel 2020/2021 galt der Bözberg Interregio noch als klassischer Schnellzug, bei dem auch buntes Rollmaterial zum Einsatz kam. Die letzten planmäßigen Verbindungen für Nicht-Wendezüge beschränken sich nun auf Intercity-, Eurocity- und Nachtzüge von Zürich und Basel nach Singen, Buchs SG und Chur. Während der Großteil der Re 460-Flotte heute im Wendezugverkehr eingesetzt wird, werden die beiden letztgenannten Züge in der Regel von Re 4/4 gezogen.
Zwei farbenfrohe Wagensets präsentieren den Bözberg Interregio der letzten Jahre. Die beiden Sets enthalten neben zwei grünen EW II-Wagen auch EW IV-Wagen. Erstmals präsentieren wir diese Bustypen mit zusätzlichen Piktogrammen. Außerdem bringen wir erstmals EW IV-Wa
