I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
I-Track Segmente sind für den einfachen Bau von erhöhten Straßen, Brücken sowie für sanfte Höhenübergänge im Car Motion-System konzipiert. Sie ermöglichen einen schnellen und präzisen Aufbau einer stabilen Straßeninfrastruktur. Die Segmente bestehen aus hochwertigem Sperrholz und werden als
Bausatz geliefert. Sie sind in geraden und gebogenen Ausführungen erhältlich, wobei die gebogenen Segmente sowohl links- als auch rechtsläufig aufgebaut werden können. Die einzelnen Teile lassen sich einfach mit CA Hacker Sekundenkleber oder Holzleim verkleben - ganz ohne Sägen oder Schleifen. Dank ihrer durchdachten Konstruktion sind die Segmente stabil und widerstandsfähig gegen Durchbiegung. Höhe und Steigung der Straßen lassen sich mit I-Track Stützen einfach einstellen. Die Abmessungen der Segmente entsprechen gängigen CarMotion-Systemen und gewährleisten eine einfache Kompatibilität sowie eine
nahtlose Integration in bestehende Anlagen.
Montagestützen für den Bau von Straßen aus I-Track CarMotion Segmenten sind in Längen von 27–197 mm erhältlich (Nr. 1–18, jeweils 12 Stück gleicher Länge) in 10-mm-Schritten. Zusätzlich ist ein Komplettsatz Art.-Nr. HCT9452-20 erhältlich, der die Stützen Nr. 1–18 jeweils zu 2 Stück enthält.
Der Satz enthält alle für die Montage auf der Grundplatte erforderlichen Teile, einschließlich Schrauben.
Die Stützen dienen zur präzisen Einstellung von Steigung und Höhe beim Bau von Straßen im CarMotion System. Die Konstruktion ermöglicht eine einfache Montage und flexible Streckenführung.
I-Track Segmente sind für den einfachen Bau von erhöhten Straßen, Brücken sowie für sanfte Höhenübergänge im Car Motion-System konzipiert. Sie ermöglichen einen schnellen und präzisen Aufbau einer stabilen Straßeninfrastruktur. Die Segmente bestehen aus hochwertigem Sperrholz und werden als
Bausatz geliefert. Sie sind in geraden und gebogenen Ausführungen erhältlich, wobei die gebogenen Segmente sowohl links- als auch rechtsläufig aufgebaut werden können. Die einzelnen Teile lassen sich einfach mit CA Hacker Sekundenkleber oder Holzleim verkleben - ganz ohne Sägen oder Schleifen. Dank ihrer durchdachten Konstruktion sind die Segmente stabil und widerstandsfähig gegen Durchbiegung. Höhe und Steigung der Straßen lassen sich mit I-Track Stützen einfach einstellen. Die Abmessungen der Segmente entsprechen gängigen CarMotion-Systemen und gewährleisten eine einfache Kompatibilität sowie eine
nahtlose Integration in bestehende Anlagen.
I-Track Segmente sind für den einfachen Bau von erhöhten Straßen, Brücken sowie für sanfte Höhenübergänge im Car Motion-System konzipiert. Sie ermöglichen einen schnellen und präzisen Aufbau einer stabilen Straßeninfrastruktur. Die Segmente bestehen aus hochwertigem Sperrholz und werden als
Bausatz geliefert. Sie sind in geraden und gebogenen Ausführungen erhältlich, wobei die gebogenen Segmente sowohl links- als auch rechtsläufig aufgebaut werden können. Die einzelnen Teile lassen sich einfach mit CA Hacker Sekundenkleber oder Holzleim verkleben - ganz ohne Sägen oder Schleifen. Dank ihrer durchdachten Konstruktion sind die Segmente stabil und widerstandsfähig gegen Durchbiegung. Höhe und Steigung der Straßen lassen sich mit I-Track Stützen einfach einstellen. Die Abmessungen der Segmente entsprechen gängigen CarMotion-Systemen und gewährleisten eine einfache Kompatibilität sowie eine
nahtlose Integration in bestehende Anlagen.
I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
Der Bahndamm besteht aus einem hochwertigen, sehr stabilen und gleichzeitig flexiblen Material. Die einzelnen Elemente müssen daher nicht weiter verstärkt werden und können ohne Hilfsmittel verbaut werden. Sie sorgen für einen ruhigen und vibrationslosen Zugbetrieb, ohne störende Nebengeräusche. Die Elemente können mit einem scharfen Messer, oder einem heißen Draht geschnitten werden. Ein Verkleben mit Schmelzkleber oder unserem Hacker CA Klebstoff ist problemlos möglich. Die FLEXI-Versionen können Sie mühelos an den Verlauf Ihres Gleisplans individuell anpassen. Die Segmente gibt es in verschiedenen Breiten und Höhen. So können sie Ihren kompletten Streckenverlauf sehr schnell, ohne teures Werkzeug und ohne Staub oder Sägemehl bauen!
Der Bahndamm besteht aus einem hochwertigen, sehr stabilen und gleichzeitig flexiblen Material. Die einzelnen Elemente müssen daher nicht weiter verstärkt werden und können ohne Hilfsmittel verbaut werden. Sie sorgen für einen ruhigen und vibrationslosen Zugbetrieb, ohne störende Nebengeräusche. Die Elemente können mit einem scharfen Messer, oder einem heißen Draht geschnitten werden. Ein Verkleben mit Schmelzkleber oder unserem Hacker CA Klebstoff ist problemlos möglich. Die FLEXI-Versionen können Sie mühelos an den Verlauf Ihres Gleisplans individuell anpassen. Die Segmente gibt es in verschiedenen Breiten und Höhen. So können sie Ihren kompletten Streckenverlauf sehr schnell, ohne teures Werkzeug und ohne Staub oder Sägemehl bauen!
Der Albatros L-39 SkyFox ist ein neues EPP-Modell, inspiriert von der neuesten Generation des tschechischen Trainings- und leichten Kampfflugzeugs Aero L-39 SkyFox. Die leichte und robuste Konstruktion aus 9,5 mm EPP, der ungewöhnlich geschützte Propeller in der Mitte des Rumpfes, das dynamische Flugverhalten und die hohe Wendigkeit machen dieses Modell zu einer sehr unterhaltsamen Wahl für das Fliegen im Freien sowie in der Halle.
