Übergangssegment.
Für Kurven mit einem Radius von weniger als 20 cm verwenden Sie das FLEXI-Übergangselement HCT9403T und setzen Sie die Strecke mit FLEXI-Segmenten 2,85 cm HCT9402F fort.
Dadurch wird der Abstand der Führungsmagnetstreifen auf 1 cm vergrößert, sodass sich auch längere Fahrzeuge und Busse in den Kurven sicher begegnen können.
Am Ende der Kurve verwenden Sie erneut dasselbe Übergangselement, um zum Standardabstand der Führungsmagnetstreifen von 4 cm auf geraden Strecken zurückzukehren.
Übergangssegment.
Für Kurven mit einem Radius von weniger als 20 cm verwenden Sie das FLEXI-Übergangselement HCT9404T und setzen Sie die Strecke mit FLEXI-Segmenten 3,35 cm HCT9404F fort.
Dadurch wird der Abstand der Führungsmagnetstreifen auf 1,5 cm vergrößert, sodass sich auch längere Fahrzeuge und Busse in den Kurven sicher begegnen können.
Am Ende der Kurve verwenden Sie erneut dasselbe Übergangselement, um zum Standardabstand der Führungsmagnetstreifen von 4 cm auf geraden Strecken zurückzukehren.
Übergangssegment.
Für Kurven mit einem Radius von weniger als 20 cm verwenden Sie das FLEXI-Übergangselement HCT9402T und setzen Sie die Strecke mit FLEXI-Segmenten 2,85 cm HCT9402F fort.
Dadurch wird der Abstand der Führungsmagnetstreifen auf 1 cm vergrößert, sodass sich auch längere Fahrzeuge und Busse in den Kurven sicher begegnen können.
Am Ende der Kurve verwenden Sie erneut dasselbe Übergangselement, um zum Standardabstand der Führungsmagnetstreifen von 4 cm auf geraden Strecken zurückzukehren.
I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
I-Track-Straßenbettungsplatten für das Straßensystem – mit Kreuzungs-, Kurven- und Geradenplatten.
Die Straßen- und Kreuzungsbettungsplatten des I-Track-Straßenbettungssystems bestehen aus einem speziellen 1 mm starken Material und werden direkt auf den Untergrund geklebt – sowohl mit klassischem Holzleim als auch mit dem Industrie-CA-Sekundenkleber von Hacker.
Die Straßenbettungsplatten sind bereits ab Werk mit perfekt und passgenau vorgeschnittenen Nuten zur Installation des Magnetbands 3×1 mm (Art.-Nr. V8430) ausgestattet. Die Kreuzungsbettungsplatten verfügen zusätzlich über vorgeschnittene Öffnungen zur Montage der mechanischen Viessmann-Weichen (Art.-Nr. V8448 oder V8445). Dadurch ist das Verlegen des Magnetbandes ein Kinderspiel.
An der Stelle der Weiche genügt es, mit einem Stufenbohrer ein 35-mm-Loch in die Grundplatte zu bohren. Die mechanische Weiche wird anschließend an der Unterseite der Grundplatte mit dem I-Track Halter W (Art.-Nr. HCT8408W).
Das selbstklebende Magnetband ist auf seiner Oberfläche polarisiert (Südpol oben). Es leitet die Führungsmagnete der CarMotion Fahrzeuge. Je nach Art der Straße wird es in ein vorgefertigtes Straßensystem eingesetzt oder mit Hilfe einer Oberflächenfräse in die Anlagenplatte eingebaut. Maße: L 500 x B 0,3 x H 0,1 cm.
Straßenbettung Flexielement zur Installation des Magnetbands, 1mm. Untergrund für die flexible Erstellung von ein- oder zweispurigen Straßenabschnitten (gerade und kurvig)
Montagestützen für den Bau von Straßen aus I-Track CarMotion Segmenten sind in Längen von 27–197 mm erhältlich (Nr. 1–18, jeweils 12 Stück gleicher Länge) in 10-mm-Schritten. Zusätzlich ist ein Komplettsatz Art.-Nr. HCT9452-20 erhältlich, der die Stützen Nr. 1–18 jeweils zu 2 Stück enthält.
Der Satz enthält alle für die Montage auf der Grundplatte erforderlichen Teile, einschließlich Schrauben.
Die Stützen dienen zur präzisen Einstellung von Steigung und Höhe beim Bau von Straßen im CarMotion System. Die Konstruktion ermöglicht eine einfache Montage und flexible Streckenführung.
Montagestützen für den Bau von Straßen aus I-Track CarMotion Segmenten sind in Längen von 27–197 mm erhältlich (Nr. 1–18, jeweils 12 Stück gleicher Länge) in 10-mm-Schritten. Zusätzlich ist ein Komplettsatz Art.-Nr. HCT9452-20 erhältlich, der die Stützen Nr. 1–18 jeweils zu 2 Stück enthält.
Der Satz enthält alle für die Montage auf der Grundplatte erforderlichen Teile, einschließlich Schrauben.
Die Stützen dienen zur präzisen Einstellung von Steigung und Höhe beim Bau von Straßen im CarMotion System. Die Konstruktion ermöglicht eine einfache Montage und flexible Streckenführung.
