Elektrolokomotive 250 001 der Deutschen Reichsbahn.
Vorserienversion mit großen Front- und Seitenfenstern.
In der originalen bordeauxroten Lackierung mit Stromabnehmern.
Im Digitalbetrieb mit zuschaltbarem Rangierlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- bzw. Schlusslicht.
Mit zuschaltbarer Führerstandsbeleuchtung.
Mit beiliegendem Satz geätzter Etiketten.
Erstmals in blauer Lackierung mit Green Cargo-Logo
Fein ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Metrans ist einer der führenden europäischen Anbieter intermodaler Containertransporte im Seehafen-Hinterlandverkehr und Vorreiter des schnell wachsenden Schienentransports entlang der Neuen Seidenstraße. Im vergangenen Jahr hat Metrans die Anzahl der Containerzüge zwischen Europa und China verdoppelt.
Anlässlich der zehnjährigen Zusammenarbeit mit Railpool präsentiert sich die kürzlich ausgelieferte 186 534 (TRAXX F140 MS) in einer Sonderlackierung. Unter dem Motto „Die Seidenstraße von heute“ umfasst der Entwurf Elemente der historischen und der neuen Seidenstraße auf Schienen.
Elektrická lokomotiva třídy 380 (Škoda typ 109 E), České státní dráhy (ČD). číslo 380 004 2
Ve speciálním zbarvení k 100. výročí založení československého státu.
Austrian Federal Railways (ÖBB) class 1020 (former class E 94) heavy freight train electric locomotive. Fir green basic paint scheme. Locomotive road number 1020.27. The locomotive looks as it did around 1955.
Ausführung als Museumslokomotive. Hochdetaillierte Metallausführung. Lokomotive angetrieben mit 2 Hochleistungsantrieben und Schwungmasse. Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Model: 4dílná základní sada. Oba pohonné vozy (TK1 a TK2) jsou motorizované. S digitálním dekodérem a rozsáhlými zvukovými funkcemi. Řízený vysoce účinný pohon v obou motorových vozech, centrálně instalovaný. 4 nápravy, každá poháněná přes kardanové hřídele. Trakční pneumatiky. Standardně zabudované vnitřní osvětlení. Trojité světlomety se mění podle směru jízdy, 2 červená obrysová světla a vnitřní osvětlení, budou fungovat v klasickém provozu a lze je ovládat digitálně. Třetí světlomet pro změnu dálkového světla lze samostatně digitálně vypnout. Osvětlení bezúdržbovými teplými bílými a červenými světelnými diodami (LED). Kabiny řidiče v motorových vozech s vnitřním vybavením.
V září 2015 PKP Cargo zakoupilo 15 lokomotiv Vectron MS s opcí na dalších pět vozidel. Na začátku roku 2019 se společnost rozhodla tuto rozšířenou opci vykoupit. Licenci k běhu měli v Polsku, Německu, Rakousku, České republice, Slovensku, Rumunsku a Maďarsku. U příležitosti 20. výročí PKP Cargo byly kapotové střechy lokomotiv polepeny modrou barvou.
