Komplette, höchst aufwendige, Neukonstruktion mit sehr feiner Nachbildung des Buchli-Antrieb sowie der Stromabnehmer
Feinste und völlig neu konstruierte Speichenräder
Modell in SBB Historic-Ausführung aus der 3. Serie
Gitter am Dachaufsatz aus Feinmetall
Große Lampen
Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung
Sound-synchrone Schaltblitze im Maschinenraum
ROCO Dynamic-Sound System und 16-bit Sound
Kurzkupplungs-Kinematik an beiden Enden
Perfekte Präsentation in Glasklarbox
Der Auftrag von DB Cargo über 200 solcher Einheiten war der Hauptanstoß für die Entwicklung der TRAXX AC1, wie der Lokomotivtyp im Jahr 2003 rückwirkend benannt wurde. Die Bezeichnung TRAXX steht für „Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility“. Die direkt von der Baureihe 145 abgeleitete Lokomotive konnte nun mit geänderter Bauart und Baureihenbezeichnung sowohl für die in Europa üblichen Wechselspannungsnetze 15 kV/16 2/3 Hz als auch 25 kV/50 Hz eingesetzt werden. Bei einem Gewicht von 84 t kann es eine Dauerleistung von 5,6 MW erbringen und ist für eine Geschwindigkeit von 140 km/h zugelassen.
Der zweiteilige niederländische Elektrotriebzug Plan V – in den Niederlanden besser bekannt als Mat '64 oder unter dem Spitznamen Apekop (Affenkopf) – wurde ab Mitte der 1960er-Jahre einer der Standard-Nahverkehrszüge der Niederländischen Staatsbahn.
