Die Elektrolokomotiven der Baureihe Ae 3/6 wurden von 1921 bis 1929 in mehreren Bestelllosen beschafft. Die Lokomotive 10664 stammt aus den Werkshallen von SLM und BBC. Aufgrund ihrer langen Beschaffungszeit wurden verschiedene technische Neuerungen eingebaut. Dadurch erhöhte sich die Leistung dieser Lokomotiven von 1.450 kW auf 1.600 kW. Dank ihrer guten Laufeigenschaften konnte auch die Höchstgeschwindigkeit gesteigert werden. Diese erfolgte ab 1929 von 90 km/h auf 100 km/h und bei den stärkeren Lokomotiven (ab Nr. 10637) 1937 nach Anpassungen am Laufachsdrehgestell auf 110 km/h.
Die Lokomotive 10664, Baujahr 1926, war in den Depots Bern, Zürich und Rohrschach untergebracht. Von 1990 bis 2010 wurde es als historisches Triebfahrzeug von den „Eisenbahnfreunden Zürichsee rechtes Ufer“ betrieben. Sie wird noch heute als betriebsbereite historische Lokomotive im Depot Rapperswil eingesetzt und ist Eigentum der Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historic).
Articulated double pocket wagon type Sdggmrs 738/T3000e of the Italian logistics company CEMAT (Combined European Management and Transportation S.p.A.).
Completely new design !
Elektrolokomotive 1041 202 der Österreichischen Bundesbahnen.
Einmalige Auflage mit erhabenen Zierleisten auf nur einer Stirn- und Seitenwand
Lackierung in Blutorange
Modell mit in Gummi gefassten Stirnfenstern
Freistehende Griffstangen, zum Teil aus Metall
Dachlaufstege als feines Ätzteil
Nachbildung der Hebehaken am Dach als separat ausgeführte Steckteile
Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter
