Modell im „Najbrt“-Farbschema.
Stromabnehmer mit innovativer Befestigung.
Durchdachte Gestaltung der Dachfläche und Lüftungslamellen ermöglichen eine freie Sicht.
Reiche Detaillierung mit vielen zusätzlich angesetzten Steckteilen.
Dezentes Design von Fahrgestell und Bugrädern.
Mit Schienenschutzabdeckungen und Luftbehältern in geschlossener Form für eine realistische Präsentation in Vitrinen. Rücklicht schaltbar mit DIP-Schalter
Diesellokomotive 753 211 der Tschechischen Staatsbahnen. Ausführung mit gelbem Fensterrahmen und Warnstreifen. Fein detailliertes Modell mit vielen separat anzubringenden Steckteilen. Inklusive Schildersatz. Digitalbetrieb mit Lichtfunktionen basierend auf dem CD-Modell. Die sogenannte „Taucherbrille“ oder „Brillenschlange“ wurde bei CKD in Prag entwickelt und gebaut. Die ersten Prototypen der Diesellokomotiven der Baureihe T 478.3 wurden 1968 gefertigt. Die bedeutendste Änderung gegenüber dem Vorgängermodell T 478.1 war der Austausch des Verbrennungsmotors, wodurch die Leistung von 1.104 kW auf 1.360 kW gesteigert wurde. Die Lokomotiven verdanken ihren Spitznamen ihrem markanten Aussehen mit blendfreien Führerständen. Insgesamt wurden 408 dieselelektrische Universallokomotiven gebaut.
Im März 2023 wurden zwei neue Vectron-Wechselstromlokomotiven mit Hilfsdieselmotor (DPM) an CD Cargo ausgeliefert. Die Lokomotiven der Baureihe 393 sind Zweisystemlokomotiven, die sowohl mit 15 kV (16 2/3 Hz) als auch mit 25 kV (50 Hz) Wechselstrom betrieben werden können. Sie sind mit einem Hilfsdieselmotor (DPM – Diesel Power Module) für den Betrieb auf oberleitungslosen Strecken oder im Rangierbetrieb ausgestattet. Neben Tschechien können sie auch in der Slowakei, Österreich, Deutschland und Ungarn eingesetzt werden.
