Die Elektrolokomotiven von Siemens, Typ ES64U4, wurden als Baureihe 1216 (Taurus III) von der ÖBB und anderen europäischen Eisenbahnverkehrsunternehmen eingesetzt und sind Mehrsystem-Drehstrom-Universallokomotiven auf Basis der Technik der Siemens-EuroSprinter-Familie. Bei einer Leistung von 6.400 kW erreichen die Lokomotiven eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h.
Im September 2019 kauften die Tschechischen Bahnen diese Lokomotiven 1216 902 und 903 von der Rail Transport Service GmbH (RTS). Nach einer gründlichen Überholung und Neulackierung in den ÖBB TS-Werkstätten in Linz werden sie heute hauptsächlich im EuroCity-Verkehr zwischen Wien und Polen eingesetzt.
DIGITALE DAMPFLOKOMOTORLAUFFAHRT MIT KLANG! Die Baureihe 477.0 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD) war die letzte und technisch fortschrittlichste Dampflokomotivbaureihe. Zwischen 1951 und 1955 wurden insgesamt 60 Exemplare von der CKD (CKD Sokolovo in Prag) gefertigt. Sie basierten auf der Vorgängerbaureihe 476.1. Die Lokomotiven waren als leistungsstarke Schnellzug-Tenderlokomotiven mit einer Achsfolge von 2'D2' für den Einsatz im schweren Nahverkehr konzipiert und zählten mit einem Betriebsgewicht von rund 131 Tonnen zu den schwersten Tenderlokomotiven Europas ihrer Zeit. Die Dreizylinder-Motoren erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von rund 100 km/h und eine Anfahrzugkraft von fast 110 kN. Optisch zeichnete sich die Baureihe 477.0 durch markante Linien, eine aerodynamische Rauchkammer, Witte-Rauchschutzbleche und eine elegante, überwiegend farbenfrohe Lackierung mit Zierlinien aus. Dies brachte ihr im täglichen Betrieb den Spitznamen „Papousek“ (Papagei) ein.
