Erstmals mit Glockenankermotor
Ein Triebkopf angetrieben
Erstmals separat angesetzte Scheibenwischer
Neue Dachgestaltung mit filigranem Stromabnehmer
Im Betriebszustand „Redesign 2005“
Ohne Windabweiser
Die Lokomotivenfabrik in Wien-Floridsdorf produzierte über 1.100 Lokomotiven der Baureihe 52. Nach Kriegsende verblieben 113 Lokomotiven in Österreich. An vielen Lokomotiven wurden Verbesserungen vorgenommen, darunter teilweise der Ersatz des Tenders im Wannenstil durch Kabinen, um einen Lokführerabteil zu schaffen.
Gegen Ende der Dampflok-Ära kam es auf Initiative des Zugpersonals bei einigen Lokomotiven der Baureihe 52 zu einzelnen Abweichungen in der Lackierung. Der Eisenbahnverkehr Strasshof an der Nordbahn hatte in seinem Kesselhaus einige für die damalige Zeit relativ typische „bunte“ Lokomotiven. Die letzten Modelle wurden 1976 ausgemustert und gehörten damit zu den letzten Dampflokomotiven, die auf normalspurigen ÖBB-Gleisen verkehrten.
