Swiss Federal Railways (SBB) class Ae 3/6 I electric locomotive. Locomotive from the eighth production run. Fir green paint scheme with gray running gear. With older style buffers, end walkover plates, and 4 cab doors on the sides. Oncoming train light above each of the upper lamps. Locomotive for use pulling lightweight express trains on flat terrain, on the route Geneva-Bern-Zürich. Locomotive road number 10703. The locomotive looks as it did at the beginning of Fifties.
Podvozek a tělo z tlakově litého kovu. Vestavěný digitální dekodér pro provoz s DCC a Selectrix. Motor se setrvačníkem, 4 nápravy poháněné, trakční pneumatiky. Přední a zadní světla se mění podle směru jízdy, pomocí teplých bílých LED lze osvětlení kabiny ovládat digitálně. Délka přes nárazníky 104 mm.
Parní lokomotiva německé federální železnice (DB) 78 (bývalá pruská třída T18). Provedení se třemi kupolovými kopulemi (D-D-S) a obdélníkovou písečnou kopulí. Nýtované nádrže na vodu, střecha kabiny s pravoúhlou horní částí, trojité světlomety se skleněnými lampami DB Reflex.
Zcela nové nástroje.
Obzvláště složitá kovová konstrukce.
Mnoho samostatně aplikovaných detailů.
Osvětlení kabiny lze také ovládat digitálně.
Obrysová světla lze ovládat samostatně v digitálním provozu.
Lze nainstalovat kouřový generátor 72270.
Epocha: III
Délka přes nárazníky: 170 mm
Modell: Lokomotive mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Es verfügt über einen geregelten Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, montiert im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Die Lokomotive besteht größtenteils aus Metall. In die Lokomotive kann ein Rauchgenerator 72270 eingebaut werden. Das Doppellichtsignal wechselt mit der Fahrtrichtung. Sie und der Rauchgeneratorkontakt funktionieren im konventionellen Betrieb und sind digital steuerbar. Zwei rote Begrenzungsleuchten können separat im Digitalbetrieb gesteuert werden. Die Führerstandsbeleuchtung ist auch im Digitalbetrieb steuerbar. Für die Beleuchtung kommen wartungsfreie warmweiße und rote LEDs zum Einsatz. Die Lokomotive verfügt über zahlreiche separat angesetzte Griffstangen und Rohrleitungen aus Metall. Der Mindestradius für den Betrieb beträgt 360 mm. Kolbenstangenschutzhüllen und Bremsschläuche sind im Lieferumfang enthalten.
Länge über Puffer ca. 17 cm.
Dieses Modell finden Sie in Wechselstromaus
Elektrická lokomotiva třídy 380 (Škoda typ 109 E), České státní dráhy (ČD). číslo 380 004 2
Ve speciálním zbarvení k 100. výročí založení československého státu.
Austrian Federal Railways (ÖBB) class 1020 (former class E 94) heavy freight train electric locomotive. Fir green basic paint scheme. Locomotive road number 1020.27. The locomotive looks as it did around 1955.
Ausführung als Museumslokomotive. Hochdetaillierte Metallausführung. Lokomotive angetrieben mit 2 Hochleistungsantrieben und Schwungmasse. Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Diesellokomotive der Baureihe V 142 von Servizi Ferroviari (SerFer). Ehemalige DB-Baureihe V 100. Betriebsnummer V 142-23. Die Lok sieht aus wie im Jahr 2002.
