H0 Parní lokomotivy | www.hacker-model.com

H0 - Dampflokomotive Serie 75.4, DR, DCC Sound

Auf Lager

Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotivkonstruktion überwiegend aus Metall. Lokomotive mit Rauchsatz 72270. Zwillingsscheinwerfer und Rauchsatzkontakt mit der Fahrtrichtung wechselnd, im Normalbetrieb in Betrieb und digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs. Länge über Stoßstangen 14,6 cm.

402,04€

DETAIL

Dampflokomotive E 991

Verfügbarkeit prüfen

Parní lokomotiva s tendrem, číslo E 991. Lokomotiva vypadá jako kolem roku 2007.

591,71€

DETAIL

72141 - Steam locomotive 053 129-3, DB

Auf Lager

Řada 50, v té době asi nejvýznamnější parní lokomotiva DB 50./60. let s mnoha konstrukčními variantami, se osvědčila téměř u všech typů vlaků na hlavních i vedlejších tratích. Ostatně více než 60 variant zajistilo, že jen málokterá lokomotiva řady 50 měla zcela identický vzhled se sesterskou lokomotivou. Lokomotivy nákladního vlaku 1'E, postavené v asi 3100 jednotkách od roku 1939, byly robustní, výkonné, snadno se udržovaly a byly vysoce spolehlivé. Po roce 1945 zůstalo u Deutsche Bundesbahn více než 2000 lokomotiv. Lokomotivy dosahovaly maximální rychlosti 80 km/h, měly výkon cca 1200 kW a nápravové zatížení 15 tun. Když bylo v roce 1968 zavedeno schéma třídy EDP, bylo ve vozovém parku DB stále 1 452 lokomotiv. Protože sériové číslo mohlo mít pouze tři číslice, byla vedle čísla třídy 050 zavedena i označení 051, 052 a 053.

407,22€

DETAIL

H0 - Dampflokomotive BR 80, DB

Verfügbarkeit prüfen

Die Lokomotiven der Baureihe 80 waren Tender-Rangierlokomotiven der DRG. Die Maschinen wurden im Rahmen des Einheitsdampflokomotiven-Programmes in den Jahren 1927 bis 1929 beschafft. Diese C h2-Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und leisteten 424 kW. Bei der Deutschen Bundesbahn standen diese Maschinen bis 1965 bei einigen Werksbahnen bis 1978 im Dienst.

93,52€

DETAIL

Dampflokomotive 310.20, BBÖ, DC, SOUND - H0

Verfügbarkeit prüfen

Aufgrund erhöhter Zuggewichte im Schnellzugverkehr wurde der einflussreichste Konstrukteur für den österreichischen Dampflokbau, Ing. Dr. h.c. Karl Gölsdorf entwickelte 1906 eine neue Schnellzuglokomotive mit der Achsfolge 1‘C2‘. Dabei handelte es sich im Vergleich zum in vielen Ländern beliebten Pacific-Typ um eine „umgekehrte“ Achsfolge, die die Unterbringung eines großen Standkessels ermöglichte ein breiter Rost. Zusammen mit dem schweren Vierzylinder-Verbundmotor gelang es, trotz der niedrigen österreichischen Achslastgrenze von nur 14,5 t eine Hochleistungslokomotive zu schaffen. Diese Lokomotive gilt bei vielen Eisenbahnfreunden als die schönste Dampflokomotive Österreichs. Während die ersten 11 Maschinen in Nassdampfausführung geliefert wurden, wurden die weiteren 90 Exemplare dieser Bauart als Heißdampflokomotiven der Baureihe 310 in Dienst gestellt und von der kkStB hauptsächlich auf der Nordbahn, der Franz-Josefsbahn und der Westbahn zwischen Wien und Salzburg eingesetzt als

532,75€

DETAIL

SET-Schnellzugwagen EDELWEISS - Trix 26470-H0

Auf Lager

Schnellzugwagen EDELWEISS / Set 6-tlg Eisenbahnverwaltung: CIWL Epoche: II Länge: 1565 mm Modellgröße: H0 (1:87)

640,29€

DETAIL

H0 - Dampflokomotive „CYBELE“ (bayer. D VI), K.Bay

Verfügbarkeit prüfen

Nachbildung der außenliegenden Stephenson-Steuerung Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen Authentische Lackierung mit feinen Zierlinien

220,42€

DETAIL

Wird auf die Produktion vorbereitet

Dampflok „PAPAGEI“ 477 008, CSD, DC, ANALOG - H0

Verfügbarkeit prüfen

ANALOGE DAMPFLOKOMOTIVE! Die Baureihe 477.0 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD) war die letzte und technisch fortschrittlichste Dampflokomotivbaureihe. Zwischen 1951 und 1955 wurden insgesamt 60 Exemplare von der CKD (CKD Sokolovo in Prag) gefertigt. Sie basierten auf der Vorgängerbaureihe 476.1. Die Lokomotiven waren als leistungsstarke Schnellzug-Tenderlokomotiven mit einer Achsfolge von 2'D2' für den Einsatz im schweren Nahverkehr konzipiert und zählten mit einem Betriebsgewicht von rund 131 Tonnen zu den schwersten Tenderlokomotiven Europas ihrer Zeit. Die Dreizylinder-Motoren erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von rund 100 km/h und eine Anfahrzugkraft von fast 110 kN. Optisch zeichnete sich die Baureihe 477.0 durch markante Linien, eine aerodynamische Rauchkammer, Witte-Rauchschutzbleche und eine elegante, überwiegend farbenfrohe Lackierung mit Zierlinien aus. Dies brachte ihr im täglichen Betrieb den Spitznamen „Papousek“ (Papagei) ein.

387,50€

DETAIL

H0 – Dampflokomotive Baureihe 555.022 der ČSD an.

Verfügbarkeit prüfen

Dampflokomotive 555.022 „Němka“ der Tschechoslowakischen Staatsbahn. Der Antrieb der Lokomotive erfolgt über zwei Achsen im Tender und über die Kardanaufhängung über alle fünf Achsen des Antriebsgetriebes. Das detaillierte Lokomotivmodell verfügt über ein neues Tenderdesign, Metallräder und viele Zusatzteile.

330,94€

DETAIL

Dampflok Rh 375 CSD Snd.

Verfügbarkeit prüfen

Dampflok Rh 375 CSD Snd.

537,14€

DETAIL

ROCO-70079,Lokomotive 354.1,H0,ČSD,ANALOG

Verfügbarkeit prüfen

Dampflokomotive Baureihe 354.1 Všudybylka der Tschechoslowakischen Staatsbahn. Kessel mit Einfachkupolofen und Giesl-Ejektor. Stoßstange aus Metall. Dezent gestaltete Räder mit niedrigen Spurkränzen. Antriebs- und Pleuelstangen aus Feinguss. Analog.

316,87€

DETAIL

H0-Steam locomotive 77.23 (Všudybylka) ÖBB, DCC, s

Auf Lager

The tender locomotive for passenger trains designated as class 77 by the Austrian Federal Railways was procured from 1913 (SB/kkStB class 629) in several series until 1927. The Pacific type 2'C1' h2t steam locomotive was authorized to run at a maximum speed of 85 km/h. Practically every depot in Austria was at one time or another equipped with class 77 locomotives. The West and Südbahn lines and their branch lines were just a part of the 77's operational area as the Inntal line or the Lindau-Bregenz-St. Margarethen connection. It was not until 1975 that the last locomotives were decommissioned - with the end of steam traction in Austria.

391,08€

DETAIL

H0 Dampfloks