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H0 Dampfloks

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Pružinové nárazníky . Vyvíječ kouře v lokomotivě. Podvozek s mnoha samostatně namontovanými díly. Nejkvalitnější kovová paprsková kola. Kovová převoovka. Světlo věrné originálu. NEM-standardní šachta. Autentická reprodukce brzdových třmenů a brzdových tyčí na spodku lokomotivy . Nastavitelná vzdálenost tendru.
617,88€
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Aufgrund des erhöhten Gewichts der Züge im Hochgeschwindigkeitsverkehr hat der einflussreichste österreichische Dampflokomotivkonstrukteur Ing. DR. h.c. Karl Gölsdorf entwickelte 1906 eine neue Schnellzuglokomotive mit der Achsfolge 1'C2'. Im Vergleich zum in vielen Ländern beliebten Pacific-Typ handelte es sich um eine „umgekehrte“ Achsanordnung, die einen großen Standkessel und einen breiten Rost ermöglichte.
506,44€
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Blue Parade steam locomotives The 03.10 class represented an advancement of the standard-type express train locomotive class 03. The simple twin cylinders were replaced with triple cylinders, and a streamlined full panel cover was provided to save fuel. In contrast to the original plan, class 03.10 did not begin its great career until after it had been "stripped" and refurbished. Due to the F-train network which was under construction and the so-called light express train service running between Dortmund and Frankfurt, three of these noble express trains received a new livery of elegant steel blue. Due to the high running performance, increased wear and tear quickly became noticeable on the boilers, the steel material of which proved susceptible to ageing. From 1957 onwards, new, fully welded high-performance boilers featuring a combustion chamber in the firebox were installed. Based on the tradition of the "Blue Mauritius", it is quite conceivable that a parade steam locomotive wi
507,60€
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Wird auf die Produktion vorbereitet
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Lokomotiva má digitální dekodér mfx a rozsáhlé světelné a zvukové funkce. Má také řízený vysoce výkonný motor se setrvačníkem, namontovaný v kotli. Jedna náprava je poháněna. Další tři nápravy jsou poháněny spojkami. Trakční pneumatiky. Lokomotiva je vyrobena převážně z kovu. Továrně instalovaný generátor kouře s dynamickým odvodem kouře závislým na rychlosti lze digitálně ovládat. Trojité světlomety vpředu a dvojité světlomety na konci lokomotivy se mění podle směru jízdy. Budou fungovat v konvenčním provozu a lze je digitálně ovládat. Horní světlomet lze ovládat samostatně. Horní světlomet má integrovanou a funkční osvětlenou poznávací značku lokomotivy. Osvětlení kabiny, osvětlení podvozku a blikání topeniště lze digitálně ovládat. Je namontován vyrovnávací kondenzátor. Brzdové potrubí, topné potrubí, imitace šroubových spojek a zařízení pro uzavřenou mezeru kolejnice jsou součástí dodávky pro instalaci na lokomotivu.
554,12€
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Wird auf die Produktion vorbereitet
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DIGITALE DAMPFLOKOMOTORLAUFFAHRT MIT KLANG! Die Baureihe 477.0 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD) war die letzte und technisch fortschrittlichste Dampflokomotivbaureihe. Zwischen 1951 und 1955 wurden insgesamt 60 Exemplare von der CKD (CKD Sokolovo in Prag) gefertigt. Sie basierten auf der Vorgängerbaureihe 476.1. Die Lokomotiven waren als leistungsstarke Schnellzug-Tenderlokomotiven mit einer Achsfolge von 2'D2' für den Einsatz im schweren Nahverkehr konzipiert und zählten mit einem Betriebsgewicht von rund 131 Tonnen zu den schwersten Tenderlokomotiven Europas ihrer Zeit. Die Dreizylinder-Motoren erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von rund 100 km/h und eine Anfahrzugkraft von fast 110 kN. Optisch zeichnete sich die Baureihe 477.0 durch markante Linien, eine aerodynamische Rauchkammer, Witte-Rauchschutzbleche und eine elegante, überwiegend farbenfrohe Lackierung mit Zierlinien aus. Dies brachte ihr im täglichen Betrieb den Spitznamen „Papousek“ (Papagei) ein.
477,60€
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Vorbild: Dampflokomotive „Black Ice“ mit Tender, angelehnt an die Bühnenkulisse der AC/DC Black Ice World Tour 2008–2010. Modell: Die Lokomotive verfügt über einen Digital-Decoder und umfangreiche Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Spitzensignal an der Vorderseite der Lokomotive in der Mitte der Rauchkammertür und eine Lampe an der Rückseite des Tenders konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Die Beleuchtung des vorderen Spitzensignals ist auf rot umschaltbar. Die AC/DC-typischen Teufelshörner sind beleuchtet und digital schaltbar. Führerstands- und Feuerbüchsenbeleuchtung sind digital schaltbar. Die Beleuchtung im Tendergang ist digital schaltbar. Die Beleuchtung erfolgt mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Zwische
548,88€
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Deutsche Reichsbahn přestavěla v 50. letech 20. století na spalování uhelného prachu (systém Wendler) 22 lokomotiv. Nejvýraznějšími úpravami byly přídavná vzduchová nádrž a vzduchové čerpadlo na levé stupačce a také tendr vybavený zásobníkem na uhelný prach. Se zavedením čísel EDP byly lokomotivy na uhelný prach přeznačeny na řadu 44.9.
411,65€
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Dampflok BR 64 DR
254,60€
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Von 1882 bis 1910 wurden rund 1.550 Tenderlokomotiven der Bauart T3 in unterschiedlichen Bauarten an die Preußische Staatsbahn (K.P.E.V.) und andere Staatsbahnen geliefert. Als Typ Cn2 hatte diese Lokomotive in der Bauart M III-4p eine Reibungslast von 36 t und konnte bei einer Leistung von 300 PSi eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h erreichen. Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) beschaffte 511 Exemplare und führte diese als Baureihe 89.70–75 in ihren Fuhrpark ein. Bis 1968 setzte die Deutsche Reichsbahn (DR) Lokomotiven dieser Baureihe noch auf Nebenbahnen und als Werkslokomotiven ein.
337,04€
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Expresní parní lokomotiva číslo 18 201, s hlavním topením olejem a pomocným tendrem. Bývalá lokomotiva Německých státních drah NDR (DR/NDR), která byla postavena jako experimentální lokomotiva VES-M Halle, Německo (Saale) (oddělení pro výzkum a vývoj lokomotiv na železnici) z částí výrobních čísel 61 002 a H45 024. Lokomotiva vypadá stejně jako kolem roku 2017, kdy byla používána k tažení zvláštních vlaků.
687,50€
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Kotel, kabina řidiče a tendr z vysoce kvalitního plastu odolného proti nárazu . Perforovaný spodní rám a paprsková kola z tlakově litého zinku. Generátor kouře a zvukový dekodér vestavěný. Osvětlená kabina řidiče. Věrné epochové osvětlení, vícedílná skříň lampy . Těsné spojení mezi lokomotivou a tendrem. Dokonale replikovaná zadní deska kotle. Nejlepší lak a tisk. Extra namontované schůdky
603,29€
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Dampflok BR 051 DB
351,91€
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Blog / Artikel Modelleisenbahn-Shop 3D Druck, 3D Konstruktion NAD 2.500,- DOPRAVA PO ČR ZDARMA

+420 313 564 381
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Hacker Model Production a.s.
Zahradní 465, 270 54 Řevničov (Karte)
Tschechische Republik
ID NUMMER: 63271532, Ust-IdNr: CZ63271532

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MO - DO: 9:00 - 16:00
FR: 9:00 - 14:00
SA: nach telefonischer Vereinbarung

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