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H0 Dieselloks

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Die Baureihen T 478.1 und T 478.2 sind dieselelektrische Mehrzwecklokomotiven. Das markante Erscheinungsbild dieser Lokomotiven spiegelt sich im Spitznamen „Bardotka“ wider, nach der französischen Schauspielerin Brigitte Bardot. Insgesamt wurden in den Jahren 1966 bis 1971 im CKD-Werk in Prag 230 Serienlokomotiven für die damalige CSD gebaut. Mit der Einführung der EDV-konformen Triebfahrzeugnummern im Jahr 1988 erhielten die Lokomotiven die neue Bezeichnung 751 bzw. 752. Seit 1998 sind die CD-Lokomotiven der Baureihe 751 in einer einheitlichen grau-roten Farbgebung lackiert und werden hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt.
302,35€
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Diesellokomotive 118 512 der Deutschen Reichsbahn.
278,15€
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Als Ersatz für die veralteten Triebwagen der Baureihe M 152.0 beschafften die Tschechischen Staatsbahnen neue Dieseltriebwagen vom Typ RegioShuttle 1 von Stadler. Die klimatisierten Niederflurtriebwagen setzen ab 2012 neue Maßstäbe im tschechischen Regionalverkehr. Zwei Dieselmotoren mit je 265 kW beschleunigen den Triebwagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 km/h.
361,18€
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Um dem zunehmenden Verkehr auch auf nicht elektrifizierten Hauptstrecken gerecht zu werden, beschaffte die Deutsche Bundesbahn ab dem Jahr 1962 insgesamt 50 Lokomotiven der Baureihe V 200.1. Sie unterscheiden sich von ihren Vorgängern durch stärkere Motoren. Diese wurden für die immer längeren und damit schwereren Personenzüge benötigt. Zu den Haupteinsatzgebieten gehörten die Strecken zwischen Kempten und Lindau, Offenburg und Konstanz sowie der bekannte Verkehrskorridor „Vogelfluglinie“ zwischen Deutschland und Dänemark. Zu Lebzeiten wurden die Lokomotiven später in Baureihe 221 umbenannt und erhielten häufig eine ozeanblaue und beige Lackierung.
275,63€
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Die Baureihe 749 entstand in den 1990er Jahren durch den Umbau der Baureihen 751 und 752 mit elektrischer Zugheizung, ohne dass wesentliche Änderungen an der Originallokomotive vorgenommen wurden. Ausschlaggebend hierfür war der wirtschaftlichere Einsatz der Bardotkas-Lokomotive vor Kurzzügen. Sie wurden in Tschechien sowohl für Personen- als auch für Güterzüge eingesetzt.
309,16€
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Die BR 106 der Deutschen Reichsbahn ist eine vierachsige Motorlokomotive für den Rangier- und Leichtstreckendienst im Güterverkehr mit hydrodynamischer Kraftübertragung und Spurantrieb. Die Lokomotive hat einen Regenschutz über den Seitenfenstern und eine dunkelrote Lackierung mit cremefarbenen Streifen.
165,32€
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Diesel railcar VT 650 "Regio Shuttle" of the Agilis Eisenbahngesellschaft. Update! For the first time with PluX sound decoder Ideal for the use on branch lines With interior lighting Elaborately designed interior Agilis is a railway company that manages parts of the local rail passenger transport in Bavaria. In 2011 the company also started to operate on non-electrified local railway lines in Upper Franconia around the cities of Bamberg, Bayreuth, Coburg and Hof. To provide passengers with the best service, Agilis used 38 Stadler Regio-Shuttles RS1. Specifications: General data Interior fitting Model with interior furnishing Coupling NEM shaft 362 with close coupling mechanism Minimum radius 358 mm, in double traction 419 mm Number of axles with traction tyres 1 Number of driven axles 2 Flywheel yes Electrical Head light 3 headlight, dependent on the direction of travel/2 tail lights, dependent on the direction of travel Interior lighting
288,89€
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Diesellokomotive 118 512 der Deutschen Reichsbahn. „Sparlack“-Ausführung 4-achsige Version. Mit waagerechten Griffstangen an der Front. Feinst detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise aus Metall. Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-Schalter. Mit beiliegendem geätztem Schildersatz.
186,69€
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Diesellok M62 PTKiGK Snd.
332,75€
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Diesellokomotive 118 652 der Eisenbahngesellschaft der Deutschen Demokratischen Republik (Deutsche Reichsbahn). Die Baureihe V 180 war die erste in der DDR entwickelte und gebaute Fernverkehrs-Diesellokomotive. Im Laufe der Zeit entstanden durch verschiedene Umbauten viele Unterklassen. Darunter befand sich auch eine 6-achsige Version, die von Anfang an mit 2.000 PS angetrieben wurde und als Baureihe 118.2-4 bezeichnet wurde. Als 1.200-PS-Motoren verfügbar wurden, wurden die C’C’-Motoren nach und nach entsprechend umgerüstet. Da jedoch nicht alle Lokomotiven umgebaut wurden, erhielten die 2.400 PS starken Motoren zur Unterscheidung eine um 400 erhöhte Ordnungszahl, wodurch die Baureihe 118.6-8 entstand. Ein besonderes Merkmal der sechsachsigen Ausführung ist die geringe Achslast von 15,6 t, wodurch diese Lokomotive auch für den allgemeinen Einsatz auf Nebenbahnen eingesetzt werden konnte.
316,26€
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Prototyp: German Railroad, Inc. (DB AG) třída 648.2 (LINT 41) dojíždějící naftová jednotka.
406,64€
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Diesellokomotive Baureihe 120 der Deutschen Reichsbahn. Frühe Epoche-IV-Ausführung ohne Schalldämpfer. Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht. Vorbildgerechter Sound ohne Schalldämpfer. Beheimatung Rbd Dresden, Bw Karl-Marx-Stadt. Mit beiliegendem geätztem Schildersatz.
318,48€
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Blog / Artikel Modelleisenbahn-Shop 3D Druck, 3D Konstruktion NAD 2.500,- DOPRAVA PO ČR ZDARMA

+420 313 564 381
[email protected]
Hacker Model Production a.s.
Zahradní 465, 270 54 Řevničov (Karte)
Tschechische Republik
ID NUMMER: 63271532, Ust-IdNr: CZ63271532

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