Poprvé v modrém provedení s logem Green Cargo
Precizně zpracovaný model s mnoha samostatně připojenými zásuvnými díly
Přepínatelný světlomet s DIP spínačem
Elektrická vysokorychlostní souprava EC 250 Švýcarských spolkových drah (SBB) jako třída RABe 501 Giruno.V provozu jako vícesystémový motorový vlak mezi letištěm v Curychu a Basilejí a přes Alpy Gotthardským tunelem do Milána. Souprava získala povolení pro použití v Německu a Rakousku. Vlak vypadá stejně jako v roce 2021.
Elektrická lokomotiva řady 186 Deutsche Bahn.
Používá se v mezinárodní nákladní dopravě.
Se samostatně připojenými zásuvnými díly, částečně provedenými technikou leptání.
Verze se sněžným pluhem na podvozku.
V digitálním provozu s přepínatelnými dálkovými světly a individuálně zapínatelnými světlomety nebo zadními světly.
Specifikace:
Všeobecné údaje
Spojka NEM hřídel 362 s uzavřeným spojovacím mechanismem
Minimální rádius 358 mm
Počet náprav s trakčními pneumatikami 1
Počet hnaných náprav 4
Setrvačník ano
Elektrický
Rozhraní Elektrické rozhraní pro hnací vozidla PluX22
Přední světlo 3 přední světlomet, v závislosti na směru jízdy/2 koncová světla, v závislosti na směru jízdy
Digitální dekodér PluX22
Typ dekodéru MS450P22
Zvuk ano
Kvalita zvuku 16 bit
LED čelovka ano
Funkce přídavného světla ano
Vyrovnávací kondenzátor ano
Měření
Délka přes nárazník 221 mm
Společnost SBB Cargo International získala první ETCS Baseline 3 Vectron prostřednictvím leasingové společnosti Railpool v roce 2023. Lokomotivy Vectron od Railpool i ETCS Baseline 3 jsou ve Švýcarsku novinkou. Na osm lokomotiv byla uzavřena smlouva o dlouhodobém pronájmu, proto pět lokomotiv dostalo design Alppiercer typický pro SBB Cargo International.
Nyní byl Railpool 193 110 „Goldpiercer“ také nalakován pro SBB Cargo International ve stylu předchozí série Nightpiercer. „Goldpiercer“ je již sedmou speciální lokomotivou, která byla vytvořena na Vectronu. Stejně jako jejich předchůdci (MRCE Vectron – také nazývaný „Shadowpiercer“) dostanou lokomotivy DACHINL švýcarská jezerní jména. Volba názvu 193 110 „Zugersee“ se speciálním designem není náhodná, protože jde o 300. novou lokomotivu Railpool, a proto má také decentní zlaté pruhy.
V současném provedení Steiermarkbahn
Použití v nákladní dopravě v Rakousku a Německu
V digitálním provozu s individuálně zapínatelnými světlomety nebo zadními světly
Elektrická lokomotiva E.656.072 italských státních drah.
Verze bez horizontálních tlumičů.
Proudový kolektor FS Typ 52 se zakřivenou kontaktní lištou.
S mnoha samostatně připojenými zásuvnými díly.
Jemná kovová řídítka.
Poprvé s prototypem zadního světla FS, jak tomu bylo v 80. letech na velkých světlometech.
Přepínatelné přední/koncové světlo s DIP spínačem.
Originální švédský design s oběžným kolem ÖBB.
Se střechou natřenou šedou barvou.
Včetně jemných leptaných značek s čísly lokomotiv a oběžným kolem.
Konfigurace střechy v původním stavu.
Úprava svítilen dle normy ÖBB.
V digitálním provozu s přepínatelnými dálkovými světly a individuálně zapínatelnými světlomety nebo zadními světly.