Od roku 1971 uvedla Deutsche Bundesbahn do provozu lokomotivy řady 218 a používala je k tažení osobních a nákladních vlaků. Nyní se používají na většině neelektrifikovaných tratí a dosahují maximální rychlosti 140 km/h. Mají výkon 1 840 kW. V současné době jsou některé z lokomotiv stále v provozu v Ulmu, Kemptenu a Mühldorfu am Inn.
Dieselová souprava 628 601 Deutsche Bahn.
Samostatné stěrače čelního skla.
Osvětlený displej cíle vlaku.
Detailní znázornění přechodů vozů.
Propracovaný design podkladů podlah.
Vnitřní osvětlení zapínatelné pomocí DIP spínače.
Přepínatelné přední/koncové světlo s DIP spínačem.
Vozy řady 810 vyráběla Vagónka Studénka pro ČSD v letech 1975–1982 (prototypy v roce 1973). Od poloviny 90. let 20. století jsou v obou nástupnických organizacích (ČD a ŽSR, později ZSSK) modernizovány na různé typové řady. Část vozů je v původním stavu doposud v provozu.
Bývalé ČSD potřebovaly v 70. letech naléhavě silné dieselové nákladní lokomotivy pro středně těžký posun a hlavní trať. V důsledku toho byla navržena lehčí varianta T 466.2 na základě průmyslové lokomotivy typu T 448. ČKD v Praze od roku 1977 vyrobilo devět sérií (každá s drobnými technickými rozdíly) po 94 kusech a ve výzbroji ČSD byla až do roku 1986. V roce 1998 došlo ke změně třídního označení T 466.2.
Vozy řady 810 vyráběla Vagónka Studénka pro ČSD v letech 1975–1982 (prototypy v roce 1973). Od poloviny 90. let 20. století jsou v obou nástupnických organizacích (ČD a ŽSR, později ZSSK) modernizovány na různé typové řady. Část vozů je v původním stavu doposud v provozu.
Bývalé Československé státní dráhy (ČSD) v 70. letech velmi potřebovaly výkonné dieselové nákladní lokomotivy pro posun a traťovou službu střední hmotnosti. Pro tento účel byla lehčí varianta T 466.2 odvozena od průmyslové lokomotivy typu T 448. Od roku 1977 ji vyrábělo ČKD Prag v počtu 494 kusů v devíti konstrukčních řadách (každá s malými rozdíly) a do provozu byla do roku 1986.
V roce 1998 došlo ke změně sériového označení T 466.2 na 742. Řada lokomotiv se dodnes používá v nákladní dopravě pro ZSSK Cargo na slovenských kolejích.
